Az "AL TAYER MOTORS" ÚJ "MASERATI GRANTURISMO SPORT" mintát mutatott be az ARAB-EMIRÁTUMOKBAN. ÚJ - TÖBB ERŐ, TÖBB EGYSÉG ÉS TÖBB TÉRKÉPES BELSŐ.
A GranTurismo Sport modell elegáns stílusát organikusan kombinálják sportos természetével és kiváló teljesítményével. A GranTurismo S és a GranTurismo S Automatic továbbfejlesztett változata, a GranTurismo Sport hozzáférést biztosít számos olyan technikai részlethez, amely kiegészíti sportos tulajdonságait, belül és kívül.
A fényszórókat változatlanul hagyva a Maserati új világítási technológiával látta el őket, ideértve a LED-es napfényrendszert is. A legújabb továbbfejlesztett Maserati 4,7 literes V8 motor, 338 kW-val (460 LE) lehetővé teszi, hogy a GranTurismo Sport 4,7 másodperc alatt elérje a 100 km / h sebességet és elérje a 300 f / h sebességet. A GranTurismo Sport elérhető, mint a hatsebességes automatikus sebességváltóval és kétsebességű robotváltóval, kettős tárcsás tengelykapcsolóval, Sport Skyhook felfüggesztéssel van felszerelve, amely a lengéscsillapítók folyamatos figyelésének rendszerét fejleszti, és dupla öntött fékkel a leggyorsabb leállításhoz. A GranTurismo és a GranTurismo MC modellek között helyezkedik el, a GranTurismo felállás közepén helyezkedik el. Robotikus sebességváltóval a GranTurismo Sport 4,7 másodperc alatt képes felvenni a 100 km / h sebességet. Ez 0,2 másodperccel gyorsabb, mint a GranTurismo S. A maximális sebességérték szintén 300 km / h-ra nőtt, elérve a szuperhatékony sportautók sebességét. Automatikus sebességváltóval a GranTurismo Sport 4,8 másodperc alatt képes elérni a 100 km / h sebességet. Ez ismét egy 0,2 másodperces javulás a GranTurismo S automata modellhez képest, és jobb is, mint elődje, 298 km / h sebességet elérve.
Száraz kettős tengelykapcsoló robot sebességváltó (MC Shift)
A hagyományos kialakítást követve a robot sebességváltó szerves része a hátsó tengelynek és a differenciálmű, és a kardántengelen keresztül kapcsolódik a motorhoz. Egy hatsebességes sebességváltót a motorhoz acél 20 mm-es hajtótengellyel rögzítenek, amelyet négy belső csapágy támaszt. Kéttárcsás száraz tengelykapcsolót használ, amelynek átmérője 215 mm, három kúpos szinkronizálót használ az első két fogaskerékben, és két kúpos szinkronizálót használ minden más fogaskerekénél. A hidraulikus sebességváltó mechanizmust a kormányoszlopba integrált elektronikus kar vezérli.
A nyomatékot aszimmetrikus, korlátozott csúszáskülönbséggel látják el a kerekek, kiegészítve egy 25% -os reteszelő rendszerrel a gyorsulás és 45% -kal a lassulás során.
A hajtómű pozíciója a hátsó tengely elõtt a GranTurismo Sport elõkerék-meghajtású tömeg eloszlását 47:53-ra teszi.
Automatikus sebességváltó (MC Auto Shift)
A hatsebességes automatikus sebességváltót, amely a Quattroporte Sport GT S sebességváltóján alapszik, továbbfejlesztették, hogy a legtöbbet hozhassák ki a V8 motorból. A robot sebességváltókkal ellentétben az automatikus sebességváltót közvetlenül a motorhoz csatlakoztatják, és a nyomatékot ugyanazon korlátozott csúszási különbségre továbbítják egy 69 mm átmérőjű kétrészes acél hajtótengelyen. Ez egy olyan sebességváltó, amely számos olyan funkcióval rendelkezik, amelyek már bebizonyították magukat más Maserati modellekben, beleértve az öt elérhető üzemmódot is. Kiválaszthatja a megfelelő vezetési módot - automatikus, automatikus sport, kézi, kézi sport és jégvezetés.
Kézi üzemmódban a vezető a kormányoszlopon lévő sebességváltó kar segítségével a sebességváltót vezérli, és az autó mindegyik fokozatot tartja mindaddig, amíg a vezető nem kap jelzést. Normál kézi üzemmódban a vezető eléri a fordulatszámmérő piros vonalát, miközben nem fordul elő sebesség, még akkor sem, ha a motor eléri a maximális fordulatszámot. Sport mód kiválasztásakor a GranTurismo Sport szupergyors módot kínál MC automatikus váltása Quattroporte Sport GT S alapján fejlesztették ki és 50% -kal képes gyorsítani a műszakidőt. Ez az üzemmód lehetővé teszi az automatikus hangjelzést, amikor alacsonyabb sebességfokozatra vált, és az úgynevezett indítási vezérlőrendszert is használja MC Start Stratégia (csak akkor működik, ha az MSP ki van kapcsolva).
Használat közben MC Start Stratégia, a járművezetőknek tartsák a fékpedált és nyomják le a gázpedált, amíg a motor el nem éri az optimális nyomatékot (2300-2500 fordulat / perc között), és engedjék fel a fékpedált. A gyorsindító rendszer használatakor a GranTurismo Sport 4,8 másodperc alatt képes felgyorsítani 100 km / h sebességet.
A GranTurismo Sport modell továbbra is öntöttvasból és alumíniumból készült könnyűfém kerekekkel ellátott kétrészes rendszert használ, amely legalább 15 százalékkal csökkenti a szerkezet súlyát. Magukat a perforációval és a bevágásokkal ellátott tárcsákat elülső 6 és dugattyús hátsó dugattyúval kombinálják. A féknyereg színe teljesen új „oxidált” kék, amely a matt felületnek köszönhetően hangsúlyozza az autó ultra-sportos jellegét.
