A FERRARI CALIFORNIA frissített megismerési programja olyan dokumentumok aláírásával kezdõdik, amelyek megerõsítik, hogy a gép vezetése közbeni felelõssége a gép biztonságossága iránt csak CSAK szállítandó legyen. De egy kis.
A lehetséges kockázatok és az esetleges események fedezéséhez elegendő pénzhiány ellenére nem tudtam feladni több kört a Dubai Autodrome versenypályán a legendás autógyár vadonatúj modelljével, természetesen nem volt erőm. De különös figyelmet fordítottam egy bevezető előadás hallgatására, különös tekintettel az autó vezetésére vonatkozó szabályokra. Egy elméleti vezetési óra után, amely egyébként nagyon izgalmas, a Corse Pilota Ferrari oktatói elvitték a pályára, ahol több órán keresztül együtt felfedtük az új Kaliforniai Ferrari lehetőségeit és képességeit.
A sport-kupé-kabrió friss változata, alumínium testtel és keményen átváltható tetővel, szinte nem változott kifelé, kivéve a kis részleteket, például az ezüst első rácsot. Világosabb anyagok használata az alváz bizonyos részein azonban a szuperkocsi súlyát 30 kg-mal csökkentette, anélkül, hogy ez befolyásolta volna annak szilárdságát és teljesítményét. A fő változások a motorháztető alatt zajlottak: a 460 literes V8-as motor, amelynek közvetlen befecskendezési teljesítménye 460 ló, további feldolgozáson ment keresztül, például a kipufogócsonk „optimalizált mikrolitrálása”, a motor belső súrlódásának csökkentése és az ECU újraprogramozása, amely hozzáadott energiát adott 30 lóban. Ennek eredményeként a Ferrari California képes 490 lóerőt előállítani. és 505,7 Nm nyomaték. Megjelent egy hétfokozatú, dugattyús tengelykapcsoló, amelynek köszönhetően a szuperautó 100 km / h-ra történő felgyorsítása 3,85 másodpercet vesz igénybe. A dinamikus, de túlzott szélsőségek nélkül a vezetési kényelem érdekében kifejlesztették a Handling Speciale opciót (speciális feldolgozás), amely lehetővé teszi a sebességváltó felfüggesztésének másodpercek alatt történő megváltoztatását, az ECU válaszidejének 50% -kal történő csökkentését - mindössze 5 ms-ig. A készlet kemény rugókat és magnetorheológiai lengéscsillapítókat tartalmaz, amelyek mind a „lágy”, mind a „legkeményebbig” csak 8 ms-ban mozoghatnak, ami jobb válaszadást és mobilitást eredményez, csökkentve az autó karosszériájának gördülését, és még engedelmesebbé téve a vezető utasításait.
És végül: az új Kalifornia gyorsabb kormányzási rendszerrel rendelkezik, kisebb kormányzási szöggel, amelyet egy új kormányszerkezet ér el, amely tíz százalékkal megnöveli az áttételt. Ezek a frissítések minden bizonnyal hangsúlyozzák Kalifornia sportképességeit ... A kétüléses kormánynál annyira kényelmesnek érzi magát, hogy maximális vezetési élményt nyújt a szélsőséges verseny során is. Néhány igazán sportos „repülés” után egy zárt kocsiban egy Ferrari pilóta mellett végül úgy döntöttem, hogy élvezem egy nyugodt és békés sétát. Könnyű gombnyomással, néhány másodperc alatt, a tetőt hátra tolták, a vezérlőt „automatikus” üzemmódba kapcsolták, és szellőn fürödtünk. Mivel nem gondoltam a sebességolvasás helyes találatára minden egyes fordulóban, elkezdtem figyelni a kiváló minőségű belső anyagokra, a tökéletesen „öntött” sportülésekre ... mindenütt, a belső részletek minden részén a Ferrari DNS-be ágyazott gyönyörű munka érezhető.
A műszaki specifikációk mellett a Ferrari Styling Center által kifejlesztett új, szélesebb színválasztékot kínálja, beleértve egy kéttónusú, háromrétegű festési technológiát, valamint a klasszikus színes megoldások modern átgondolását, exkluzív egyéni megközelítés lehetőségével. A bemutatott széles választék ellenére a klasszikusokat inkább előnyben részesítettem - véleményem szerint a lélekvörös vörös belsejű fekete külsej a legjobban jellemzi a Ferrarit, noha a márka fõ témája a vörös.
Egy kiváló gyors utazás után ugyanolyan jó vacsora következett az olasz csapat társaságában, amelyet a Ferrari regionális igazgatója, Giulio Zauner vezet. „Három szóban írja le a modelljével kapcsolatos érzéseit” - kérdezte.
"Karakter, stílus és ... a tökéletességnek nincs korlátja." Nem tudtam korlátozni néhány szót: "Hogyan történt számomra, hogy tökéletesítsem azt, ami már tökéletesnek tűnt?" Talán ez a híres olasz "stabil" sikerének alkotóeleme - állandó keresésben, a "fajta" általánosan elismert tökéletessége ellenére.
