A 918 Spyder kevesebb, mint három másodperc alatt gyorsul 100 km / h sebességre, az elektromos motor maximális sebessége 150 km / h, ami jóval magasabb, mint a piacon található hibrid, és a gázmotor csatlakoztatásakor az autó „rakéta” lesz, és 325-nél nagyobb sebességgel tud mozogni. km / h
A zömök és a sebesség lehetővé tette a 918-as számára, hogy mindössze 7,14 perc alatt meghaladja a 20 km-es bonyolult Nurburgring-Nordschleife versenypályát.
A 918 Spyder egy 4,6 literes, V alakú nyolchengeres motorral van felszerelve, amely folyamatosan feltölti az első és a hátsó tengelyen található két elektromos motort - mindhárom (összesen) 795 liter teljesítményt ad. c.! Az optimális nyomatékátvitelt egy tipikus német névvel ellátott Doppelkupplungsgetriebe csúcstechnológiájú, hét sebességű sebességváltó biztosítja. Az üzemanyag-fogyasztás viszont azoknak örül, akik a sebesség iránti vágya miatt ne felejtsék el a környezetet - gazdaságos vezetés esetén ez csak 3 liter / 100 km. Maga az elektromos hajtás elég ahhoz, hogy kb. 25 km távolságot tegyen.
A 918 márka legjobb hagyománya szerint a Spyder ötvözi a magas műszaki előírásokat és a kifogástalan stílust. Lenyűgöző, vázlatos, tartós és ugyanakkor könnyű karbonszálakból készült karosszéria Targa-tetőhöz koronál, két leszerelhető résszel, lehetővé téve a vezető számára, hogy élvezze a friss levegőt és a „fajtatiszta” Porsche V8 páratlan „ordítását”.
A 918 Spyder folytatja a Porsche sportautók dicsőséges történelmét: méltó elődjeitől - Carrera GTS, az első Porsche Turbo, 959, 911 GT 1, Carrera GT - örökölte a folyamatos fejlődés, az erő, a technológia és az érzelmi igényeket. Ennek a prototípusnak a legfontosabb dolog azonban egy lépés az alapvetően eltérő autóipari szabványok új korszakába. A Porsche innovatív megközelítését minden bizonnyal értékelni fogja ez a márka a Közel-Keleten, de ennek az autónak a tulajdonosai valószínűleg egységekké válnak - elvégre annak ára az „alap” konfigurációban 3 294 000 dirhamtől kezdődik.
