Minden nap oroszországi turisták százai, a Napsütésben és a búvárkodásban a Perzsa-öböl meleg vizein vásárolnak. És sokuknak azonnal logikus kérdése van: hogyan szállíthat mindent, amit otthon vásárolnak, hazájukba ?! Az első tanács az, hogy vásárlás előtt gondolja át a szállítási kérdéseket, és ne emlékezzen rá az indulás napján. Amint a gyakorlat azt mutatja, nem minden vásárlónak van elképzelése az áruk szállításának költségeiről és vámkezeléséről Oroszországban. Később rájönnek, hogy az áruk és a szállítási költségek összeadásánál az adómentes övezetben történő vásárlás jövedelmezőségi mutatói feloldódnak, mint egy mirage.
Mindig adja meg a terjedelmes rakomány szállításának költségeit a vásárlás időpontjáig!
Ha a vásárolt áruk súlya kicsi (nem haladja meg a 10–15 kg-ot), akkor standard poggyászként pótdíj nélkül szállíthatja őket (vagy a többletért külön fizethet, ha van ilyen).
Az orosz importszabályok egyszerűek:
1. Bármely turista jogosult díjmentesen, legfeljebb havonta egyszer, külföldön vásárolt áruk behozatalára, amelynek összköltsége nem haladja meg a 10 000 eurót, és a teljes súlya - 50 kg.Mindent, ami meghaladja a normát, be kell jelentenie és meg kell fizetnie a díjat. Ne feledje, hogy a dubai nemzetközi repülőtéren további korlátozás vonatkozik egy poggyászdarab súlyára - legfeljebb 32 kg turistaosztályban. Ha a bőröndje, vagy például egy plazma tévékészülék súlya több, akkor nem fogadják el a poggyászában. És természetesen nem engedik, hogy magukkal vigyék a repülőgépet a kabinba.
2. Bármely vámtisztviselőnek joga van elismerni az ünnepi vásárlásait kereskedelmi félként, mivel ugyanazon termék több mint két példányát találta meg tőled. Még ha három leányért is csak három parfümös palackot vásárolt, akkor az Orosz Föderáció vámjogszabályaival szem előtt tartva már feltöltötte a „kereskedelmi front munkásai” dicsőséges társaságát.
Mit fenyeget ez? A történelmi hazájukba kereskedelmi célból behozott árukat igazolni kell. Vagyis egy „kereskedelmi tétel” behozatalakor átmenetileg részét kell hagynia vele, a vámok ideiglenes tárolóraktárában történő elhagyásával, igazolást kell kapnia, majd csak azután veszi át az árut, fizetve a tárolási szolgáltatásokért és a behozatali vámokért.
Ha nem akar kommunikálni a vámhatóságokkal, ne lépje túl a vámmentes behozatal megengedett határértékeit. Ha tudod, hogy tudatosan túllépi őket, akkor jobb, ha az árut nem maga viszi, hanem forduljon egy speciális céghez.
SZÁLLÍTÁSI MÓDSZEREK
Manapság csak kétféle mód van: repülés (repülővel) és tenger (konténer). A költségek és az időzítés eltérőek. A konténerszállítások olcsóbbak, de a címzettnek is elhaladnak 35-60 napig. A légi szállítás jelentősen drágább, de a rakományt néhány nappal megkaphatja a szállítótábla elküldésének pillanatától számítva.
Az áruk határokon átnyúló mozgásának sarokköve a vámkezelés, vagy az áruk vagy poggyászok behozatalára és kivitelére vonatkozó, a vámszabályok által előírt valamennyi alakiság teljesítése.
Ez magában foglalja a határon történő vámkezelést és a vámfizetéseket is. Az orosz valóság paradoxona abban rejlik, hogy ennek az eljárásnak két jelentősen eltérő jelentése van. Mind a „szürke”, mind a „fehér” vámkezelés ugyanazt a célt követi - az importált áruk szabad forgalomba bocsátását Oroszország területén, ám teljesen más eszközöket használnak.
A "fehér" vámkezelés magában foglalja az áruk száz százalékos bevallását, a teljes sorozat felsorolása mellett, és az azt követő dokumentumcsomag kiadásával, amely az áruk további mozgásához és értékesítéséhez szükséges. A "szürke" rendszerek fokozatosan a múlté válnak, és így néznek ki: a fuvarozó cég az ügyfelektől kap árukat, nem érdekli a részletes leírás, és mindent egy "tengelygel" szállít.
Egy ilyen üzlet a hallgatólagos kommunikációra és a köztisztviselõkkel kötött megállapodásokra támaszkodik.
Csak akkor alszik békésen, ha a "fehér vámkezelést" választja. Megismételjük, hogy a "fehér" vám fő követelménye az, hogy a feladóknak teljes információt kell szolgáltatniuk a rakományról a nyilatkozathoz.
Ennek megfelelően, ha a fuvarozó cég nem követeli meg az áruk részletes leírását tőled (vagy a szállítójától), akkor ez csak riasztást jelent.
A vámkezeléssel járó alacsony szállítási költségeket az egérfogóban sajtnak kell tekinteni. Mindig hasonlítsa össze több vállalat árait, és nézze meg azt az oldalt, ahol a katalógus található a különféle típusú termékek vámtételeivel. A megbízhatóság másik mutatója az Orosz Föderáció törvényei szerinti megfelelő ár.
Ha a teherfuvarozó társaság ugyanazt az árat használja a különféle terméktípusokra, akkor vagy Ön túlfizet, vagy a társaság az úgynevezett "szürke" vámkezelési rendszereket használja.
Az ellenőrzés nagyon egyszerű: meg kell kérdeznie, hogy az ár melyik része a szállítás költsége, és melyik része a vámhatóság.
Manapság divatossá vált a „multimodális szállítás” kifejezés. Egyrészt előnyös, ha Berlin útján Pekingbe küldenek, másrészt a szállítmányozási lánc összetett alkotóelemei elveszíthetik a rakományért való felelősséget.
Ne veszítse el az éberséget, amíg nem ismeri teljesen a teljes kézbesítési rendszert.
A felelős fuvarozónak egy komplex séma megválasztásával el kell magyaráznia, hogy pontosan mit akar elkerülni, és nem felejti el megemlíteni azokat a kockázatokat, amelyek az út bizonyos szakaszaiban elkerülhetetlenek.
Nem az utolsó szempont a biztosítás. Kérelmezésekor kérdezd meg, ki a biztosító, hogy a biztosítás teljes egészében érvényes-e, és érvényes-e, ha a teherfuvarozó megváltozik. Nem szabad megfeledkeznünk arról, hogy a biztosítás nemcsak éberség altatók, hanem kiváló jövedelemtétel is a teherfuvarozó számára, ha a szállítás elvesztése esetén nem akarta kifizetni a biztosított összeget.
Utolsó tipp: ne vegye magától értetődik! Az utolsó szó mindig a tiéd!
Ne engedelmeskedjen a meggyőzésnek, ha nem biztos benne!
