A verseny első napja a FIA osztályban a hatalmas Dubai pályán üres standokon zajlott, de az összes rangsor és csík teljes újságírói testvéreivel. Nem voltak versenyek mint ilyenek: azon a napon kvalifikációs versenyeket tartottak, amelyek során a bírák meghatározták, hogy a csapatok milyen sorrendben induljanak másnap. De minden teljesen valóságosnak tűnt: azok a mechanikusok, akik minden oldalról ragadtak a versenyautókra, a műszaki csapat, előre-hátra különféle szerszámokkal és alkatrészekkel sietve, a támogató csoport lányai világos pólókban és áthatolhatatlan arcú versenyzők.
Miután megkerültük az összes „dobozt”, ahol a verseny előkészületei teljes lendületben voltak, és az autókonzervek képviselőinek „regisztrált” standjait, amelyekben tárgyalásokat és sajtótájékoztatókat tartottak könnyű ételek és italok készítésére, a végén láttuk a régóta várt Nikolai Fomenkot. A hosszú lábú, karcsú szépségállomány a francia csapat sárga pólójában körülveszi az Emírségek szeretett oroszul beszélő lakosságát. Miután lefényképeztük azokat a lányokat, akik örömmel csikorogtak az orosz versenyző társaságában, és megígérte, hogy biztosítja számukra, hogy ezt a fényképet sugározzák, Nikolai-tól kértünk egy exkluzív interjút a magazinunk számára.
Miután igenlő választ kapott, leültettünk néhány tartályra a gép „dobozának” közelében és bekapcsoltuk a felvevőt.
Nikolay, tavaly már felléptél Dubaiban. Hogyan gondolod, hogy ez a verseny véget ér?Tavaly megnyertük a bajnokságot, miközben a Porsche Motor Sports-nál dolgoztunk, ebben az évben a harmadik helyet vagy az ötödik helyet a Le Mans Endurance sorozat Le Mans-i versenyén vettük fel, ami kiváló mutató az orosz versenyzők számára. Ez egy nagyon nagy eredmény. Ami a dubai FIA GT-t illeti, őszintén szólva, soha nem gondolunk előre.
Természetesen megpróbálunk harcolni a pontokért, de már nincs esélyünk megnyerni ezt a bajnokságot, mert a középső nem volt különösen sikeres: balesetek és bizonyos problémák voltak a versenyek európai részén. Idén nagyon nehéz évszak volt: tizenhét verseny, és most érkeztünk Isztambulból. Előtte még mindig volt Kína. Dubai után Bahreinbe költözzünk, ahol a nekünk annyira nehéz szezon végződik. Most különösen nyaralni akarok menni - ilyen régóta nem láttuk családtagjainkat!
Közvetlenül a dubai verseny után megy Bahreinbe?
A csapat teljes erővel lovagol. Bázisunk Angliában található - van garázs és autók. A verseny ázsiai része, amelyet 2 évvel ezelőtt vezettek be számunkra, nagyon nehéz az áthelyezés szempontjából - Kína, Malajzia, Emírségek, Bahrein ...
Pihenhet a versenyek között? Menj a tengerpartra, úszj a tengerben?Nagyon elfoglalt ütemtervünk van - 28 hét az úton, de vannak hétvégék, és minden bizonnyal úszunk a tengerben.
Még mindig a Ferrari-ban fellépsz?
Alexey Vasiliev-vel megyünk a Ferrari 550 Maranello-ba, de az Aston Martin-t a szezon közepétől mutatták be. Két autóban kezdtünk fellépni. Ezen felül egy másik tag lépett be a csapatba - Stefan Ortelli.
És hogy tetszik a pálya, az éghajlati viszonyok?
A horror! A tavaly októberben megrendezett verseny öt résztvevő kórházi ápolásával zárult le. Ezeket közvetlenül az autópályáról távolították el, és helikopterrel elküldték a kórházba. Elviselhetetlen hő volt, minden meleg volt a pilótafülkében, még a levegő is olvadt. Lehetetlen ilyen hőn dolgozni! Most egy kicsit könnyebb. De van egy másik probléma - a sivatagból származó homok folyamatosan söpör a pályára. Ilyen nagy sebességnél a homok a felületen nagyon veszélyes: a gépet folyamatosan tervezik. Reméljük, hogy ebben az évben füvet ültetnek a pálya mentén, amely valahogy visszatartja a homokot, de erre nem került sor, és a pálya még mindig piszkos. Sportpályaként a körút csodálatos, de a homok elrontja az egész benyomást.
Nem tervezi Párizs-Daccar versenyét
Miért nem? Lesha meg fogja csinálni, egy versenyem Brazíliában van ebben az időben.
Ez az interjú véget ért, és zökkenőmentesen barátságos beszélgetéssé vált. Fomenko megtudta, hogy az újságírók számára a kvalifikációs verseny első napjának végén bemutató demonstrációt szervez az egész versenypálya mentén. Örülünk, hogy részt vehetünk benne; de a versenyző nem osztotta lelkesedésünket, világosan megmutatva, mi vár ránk.
- Először az agyad eltalálja a homlokfalat - mondta és kifejezetten becsapta a homlokát -, aztán hátul (a fej hátsó részén csapódik be), és nem lesz szükséged másra!
Ránéztünk egymásra. Nikolai eközben folytatta arcát, és arcán átalakulást ábrázolt egy versenyautóban. Ujjaival szétterítette a száját, felváltva az arcát ráncolta, és borzasztóan elfordította a szemét. A kép elkészítéséhez megmutatta, hogy hol helyezkedik el a nedves pont, amikor remegő kezekkel és hajlító lábakkal kihúztak minket az autóból.
Nevetünk, de nem adtuk fel az ötletét. Bár azonnal felmerült a kérdés, vajon a túlzott sebességgel zajló gyakori versenyek nem befolyásolják-e az egészség állapotát. Nem kaptunk közvetlen választ (és anélkül minden világos volt), ám Nikolai emlékezett a barátjára.
- Van egy barátom - mondta -, búvárkodó. Egyszer megkérdeztem tőle, hogy igaz-e a gyakori búvárkodás a hallást. „Mi az?” - válaszolta Seryoga.
Ezután a beszélgetés az Egyesült Arab Emírségek ingatlanértékesítésének témájához fordult, és mi magunk is interjúalanyokká váltuk. Megvitattuk az összes "érvet" és "hátrányt" a lakások megszerzésében az Emírségekben, összehasonlítottuk őket a világ más országaival. ... Ezt mondanák és mondnák végtelenül, ha Fomenko nem hirtelen feltámadna a következő szavakkal: "Lányok, most gyorsan vezetök, és visszajövök!"
Sok szerencsét kívánva neki, megígértük, hogy határozottan felvidítanánk az Orosz Idő csapatát - most és a jövőben is.
Vártunk a kvalifikációs verseny végére, és felülről nézve a körben körbejátszó rohanó autókat. És vártak! A program szervezői a sajtó összes képviselőjét összegyűjtötték a „boxba” a 13. szám alatt, sisakot adtak ki és ültek az Audi gyakorlására.
Az autók lassan gurultak a kiindulási sávig. A kormány mögött álló mosoly mosolyogva fordult meg:
- Rögzítve? Kényelmesen érzi magát? Akkor élvezze az utazást!
És elhúzta .... Oldalról a másikra dobtunk, az autót éles fordulatokkal hajtottuk, összecsaptuk a fékekkel, és a fények az út mentén villogtak, és egy rezgő vonalba olvadtak. Három kör megtétele után az autó megállt a tizenharmadik „doboznál”. Az utazás felejthetetlen volt: a mosolyaink szélesebbek voltak, mint az arcunk, és csak a versenyző fülét borította egy női zihálás. Csatlakoztunk az autóverseny rejtélyéhez, ezért még inkább tiszteljük az igazi profi profilt, és szellemileg új győzelmet kívánunk az orosz sportolók csapatának.
Elena Balina / Irina Ivanova
