Törökország már régóta nem áll szándékunkban. Turisták ebbe a meleg és vendégszerető országba repülnek, Európa és Ázsia kereszteződésénél, szinte saját otthonukra, és figyelembe véve az "all inclusive" elv alapján történő kedvező életkörülményeket, a hétvégére megszakíthatják a barátaikat és a családot. Minden barátom, "gyermekeikkel és háztartásával", életük során több mint tíz alkalommal járt az Antalyában, Bodrumban és más híres török üdülőhelyekben. Bevallom, először repültem Isztambulba.
Az egész történet azzal kezdődött, hogy esélyem volt találkozni AIChE-vel, Misirli Mirza-val, a Turkish Airlines Dubai és Srí Lanka-i igazgatójával, valamint Altan Buyuk Wilmaz-zal, a cég közel-keleti és ciprusi alelnökével. Először arról beszéltünk, hogy a Turkish Airlines hamarosan repül Szocsiba, majd könnyű kezükkel érkeztem az Airbus A-320 fedélzetére, kora reggel indulva a Dubai - Isztambul útvonalon.
A Turkish Airlines meghívására az isztambuli utazás fő célját bejelentették a székhelyének, az Atatürk Isztambul Nemzetközi Repülőtér, a Turkish Airlines oktató- és vendéglátó központjainak meglátogatására, amely - mint kiderült - nem korlátozódott erre. Mielőtt ideje lett volna ledobni a táskainkat és bőröndünket a Marmara Hotelben, amely Isztambul - Taksim nyüzsgő üzleti negyedében található, azonnal felhívtak minket, hogy megnézhessük ennek az ősi és dicsőséges városnak a látnivalóit, különös módon kezdve a börtönből ...
Börtön és szálloda
Manapság sokan úgy vélik, hogy Sultanahmet egy kerület a modern Isztambul szívében. Valójában ez a kerület megkapta a nevét a híres szultán Akhmet mecset tiszteletére, amelyet 1616-ban építettek, és amelyet a bolygó szinte minden sarkában „Kék mecsetnek” hívnak, és amely büszkén emelkedik a városi láthatáron a Hagia Sophia székesegyház hatalmas kupola közelében (Ayasofia vagy Haghia). Sophia), ezer évvel korábban épült. A Sultanahmet név szinte az egész múlt század folyamán más jelentéssel bírt, köszönhetően a híres templomok között található meglehetősen észrevétlen épületnek. Mindenki tudta, hogy ott áll az uralkodó börtönje, ahol "bíróságon kívül" büntetést végeznek. Ironikus módon, ezt az épületet eredetileg Gaspard Fossati, olasz származású svájci építész építtetett az egyetem számára, de a krími háború alatt (1851–1856) egy francia katonai kórház található. 1876-ban az Oszmán Birodalom parlamentje összeült az épületben, majd 1908-ban a bíróság elé adták, amely börtönként kezdett el használni az ítéletet váró elítéltek börtönét. Szerencsére 1969-ben bezárták a börtönöt.
Ma ebben a csodálatos épületben, amely egyedülálló kilátással rendelkezik a Boszporuszra, a Kék mecsetre és az Iszlám Művészeti Múzeumra, a fényűző ötcsillagos Four Season Istanbul szálloda található. Innen könnyen elérhető az Isztambul összes főbb látnivalója - a Topkapi palota, a Nagy Bazár, a már említett katedrálisok gyalog kevesebb, mint öt perc alatt elérhetők. A szálloda maga kicsi, kényelmes és nagyon szép. A virágokkal körülvett udvarán étterem található, ahol a helyiek és a látogatók egyaránt szeretnek reggelizni és ebédelni. Úgy döntöttünk, hogy nem hagyja ki ezt a lehetőséget, és kihasználva a Four Seasons menedzsment vendégszeretetét, nagy örömmel vacsorázott a friss levegőbe. És valamilyen oknál fogva nem zavargattunk minket az a tény, hogy egyszer ebben az udvarban a török szultán szerencsétlen foglyai sétáltak. Igen, bármit is mondasz, de az élet nagyon bonyolult dolog, amelyben minden a saját törvényei szerint fejlődik ...
Palota és a székesegyház
Nem állíthatnánk az "igazi utazók" címet, ha ebéd után nem mennénk rövid kirándulásra a híres Topkapi palotába, ahol a szultánok kincstára található, és Hagia Sophia-ba. Sokan már egyszer olvassák és hallották Topkapi kincstáráról. Csak arra emlékszem, hogy emlékeket tartalmaz, mint például a világ legnagyobb gyémántja, drágakövekkel díszített szultán trónja, maga Muhammad próféta lábnyoma és haja, kardjainak gyűjteménye, Mózes személyzete és más emlékek, amelyek ma elképzelhetetlen kulturális és történelmi történelemmel bírnak. értéket. A kincstár minden ablaka közelében tömeg ember jelenik meg, akik minden áron látni, érezni, megérinteni akarnak. Nem fényképezhet. Vigyázz - amennyit csak akar. A kijáratnál tucatnyi turisztikai csoport található különböző országokból, különféle nyelveket beszélő útmutatók, fényképezőgép-villanások, utcai sírások, gyermekek nevetése.
Óriási fák nőnek a palotakomplexumot körülvevő óriáskertben, mindenütt szétszóródnak a jó ököl méretű rózsabokrok, és tucatnyi csíkkal rendelkező macska és macska tucatnyi barangol, alszik vagy egyszerűen csak körüljár. Valószínűleg a kincstár védelmét bízták meg az egerek és patkányok támadásaitól. Mindenesetre a Topkapi macskáival tisztelettel bánnak, senki nem zavar vagy érinti őket. A Hagia Sophia elképesztő óriási méretével és csodálatos belsőépítészetével. És a gondolkodó olvasók megbocsátanak nekem, hogy nem mélyültem be a további leírásába. Ezt a katedrálisot egyszer kell látni. És a lényeg. Egyetlen róla szóló történet érdemes megtapasztalni azt a tapasztalatot, amellyel elhagyja Hagia Sophiat, amikor ismét Isztambul vagy a híres Grand Bazaar zajos és nyüzsgő utcájára esik, ahol mindent meg lehet vásárolni, és még egy kicsit ...
Hegedű, tamburin és vas
Az első és legérdekesebb napfényes napunk Isztambulban véget ért. A közelség felé egy dubai újságírók egy csoportja úgy döntött, hogy megismeri a helyi egzotizmust, vagyis más szavakkal vacsoráztak egy tradicionális helyi étterem egyikébe, mely egy utcán található, ahol egész csomó pontosan ugyanazok a népszerű iker-tavernák vannak. Az utca ragyogó megvilágítással, zajos gémmel és az ételek lélegzetelállító aromájával üdvözölt minket. Mint kiderült, éttermünket okból választották. Frissen fogott halból készült ételeket szolgáltak fel. Még az ételek rendelésének folyamata is szokatlannak tűnt. Egy pincér felállt az asztalnál két nyers halakkal, amelyek komor tekintettel ránk nézett a tányérról, és mindenkinek feltett egy kérdést: "Tengeri basszus vagy a tenger karimája?". Valamilyen okból azonnal eszembe jutott, hogy Alice Csodaországban vacsora közben bemutatták Lamb Bocknak ... Vicces lett. Visszatérve a tengeri lakosokhoz. A halak, amelyek valójában tengeri sügér fajtái voltak, nem különböztek nagyban egymástól. Minden barátságos társaságunk egyik vagy másik példát választott, és a lelkes pincér minden lábával rohant a legközelebbi halpiacra, hogy egymás után friss halat szerezzen a szájak számához és pontosan a megrendelésünkhöz. A faszén és a Bass, valamint a Brim felett megsütött ízek összehasonlíthatatlanok voltak. Mivel az egész étkezést, amely számos helyi előételeket tartalmazott zöldségből és babból, tradicionális helyi sör és erős szőlőpálinka alatt tartották (arak vagy ánizs vodkát emlékeztető), hamarosan megkezdődött a tömeg szórakozás. És nem lassan támogatta a zenészeket, mielőtt csendesen ült az egyik asztalnál. Megragad egy hegedűt, tamburint és ... Nem, természetesen, nem volt vas. Bizonyos hárfára emlékezõ vonós hangszer biztos volt. Nos, és dombra ... A doppinok zenészei mindent elkezdtek játszani a fejeink felett: gyászos török dalokat, mindezt szerelemről és a "fekete szemről", és tegnap néhány variációt a "Beatles" témájáról. És minden rendben lenne, ha az összes szomszédos étteremben, kartonfalakkal elválasztva, pontosan ugyanazok a zenei csoportok indítanák saját előadásaikat. És aztán a "hastáncot" végző hölgyek, és az asztaloknál rágó emberek szavait gyűjtötték neki (szó szerint, közvetlenül a táncruhában), még az sem vonzták őket. Egyszóval, körülbelül egy óra múlva a móka már az egész utcát lefedi. És amikor megköszöntük a vacsorát és elbúcsúztunk, a szállodába gyűltek össze, a kísérő útmutató megjegyezte, hogy "hiába, a legérdekesebb csak most kezdődik". Megszólaltunk érte, mert holnap a legérdekesebb dolog várt ránk, de már a Turkish Airlines központjában.
Repülőtér és vendéglátás
A Turkish Airlines székhelye, az Isztambul Atatürk Nemzetközi Repülőtér területén csenddel fogadott minket, ékesszólóan beszélve az egyetemes foglalkoztatásról. Öt perc elteltével azonban az egész csoportunk fejjel leugrott a fő légiközlekedési szolgálatok hektiális tevékenységeire. Az első, amit láttak, egy személyzet képző központja volt, ahol edzéseket tartottak az utasok evakuálására a repülőgépről, ha szárazföldi vagy vízszükségleti leszállás történik. Jövő stewardessek és rendőrök (egyébként ezt a munkát nagyon tiszteletreméltónak és nagyon fizetettnek tekintik, és ennek megszerzéséhez egy tucat tesztet kell teljesítenie, és a lehetséges 100 pontból csak 100-at) híresen gördítette le az A-320 repülőgép edzőtermében a felfújható rámpákat. valódi sík utánozása. A személyzet képzési szolgálata vezetője részletesen bemutatta a legénységre vonatkozó követelményeket, és elmondta, hogy ma a Turkish Airlines fiatal lányokat és gyermekeket foglalkoztat, akiknek legalább két vagy három idegen nyelvet kell beszélniük, beleértve az angol és az orosz nyelvet.
Aztán odamentünk a pilóták kiképzéséhez. A hatalmas csarnokban különféle típusú modern utasszállító Airbus és Boeing repülőgépek szimulátorokat telepítettek, amelyekben pilótákat képeznek. Megengedtük, hogy meglátogassa az egyik ilyen "pilótafülkét", és megpróbálta leszállni a repülőgépre a kifutón, jól látható a pilóta kabinjának "ablakain". És amikor az újságírók első leszállási kísérlete kudarcot vallott, ijesztő lett. Hidd el, a szimulátorban a "jelenléti hatás" teljes. Még a fej is magasságból forog. Nem tudom, ki hogyan, de úgy gondolom, hogy a mennyországgal kapcsolatos összes foglalkozás hősies.
A "felszállás és leszállás" után elindult a móka. Megtaláltuk magunkat bármely repülőtér szentélyében - a vendéglátó-ipari osztály, amely a Turkish Airlines összes járatának fedélzeti étkezésekért, valamint sok más légitársaságnál repül át Isztambulon átmenő járatokat üzemeltető légitársaságokért, és mindent, az utasoknak biztosít, a fedélzeten található pihenéshez és szórakozáshoz. - A meleg zokniktól, szőnyegektől, fejhallgatóktól és alvó maszkokig az első osztályban és az üzleti osztályon át, a gazdasági osztályú filmek, zene, újságok és folyóiratok gyűjteményéig.
A Turkish Airlines vendéglátó-ipari részlege, amelynek székhelye Bécsben felel, a Turkish Airlines ezen szolgáltatásai teljes köréért. A Do & Co-val való közelebbi megismerés során kiderült, hogy ez egy egész ízlési birodalom. Naponta 75-80 ezer adagot készítenek konyháiban, ahol több mint 1200 ember dolgozik. Az „adag” kifejezéssel a fedélzeti ételek teljes készletét értem, amelyhez megszoktunk, hideg előételekkel, forró ételekkel, desszertekkel, italokkal és még csokoládéval együtt. A tényleges főzés és a napi kóstolások mellett a Do & Co szakembereik képzési területein - az első, üzleti és gazdasági osztályokat szimulálva - workshopokat tartanak fedélzeti étkezéskor a fiatal stábok és a stewardessek számára, akiknek - egyébként - évente ismételten megerősíteniük kell tudásukat. készségeket, valamint rendszeresen megismerkedhet a menüben megjelenő új ételekkel. A szakácsokat itt is kiképzik, akik ezt követően felveszik a Do & Co. A Do & Co egyértelműen megfelel az utasokra vonatkozó összes étkezésre, italra és még a szórakozásra vonatkozó követelménynek is. Itt ételeket készítnek vegetáriánusok számára, és azok számára, akiknek halal húsra van szükségük, tudják, hogy milyen borokat, söreket és gyümölcsleveket tegyék az egyik vagy a másik oldalra. Itt tiszteletben tartják a filmek választását a repülõ járatok számára vallásos országokba szólva, egyszóval, itt mindenki tud rólunk, és készen áll az utas bármilyen szeszélyének kielégítésére. Ha csak jól volt. Ennek kapcsán azt mondjuk, hogy a Do & Co "sok emberi köszönet" a gondoskodásért, és nem mond búcsút ...
Szív és a szív közötti beszélgetés és a "búcsú túra" a Boszporuszon
Utazásunk összefoglalása szívből-szívbe történő megbeszélés és beszélgetés volt a Turkish Airlines legfontosabb személyével - Dr. Temel Kotil-vel, annak vezérigazgatójával. Alapfokú végzettségét, az USA-ban végzett munkát követően, 2003-ban Dr. Temel Kotil a Turkish Airlines-be dolgozott, ma pedig Európa és a világ egyik legsikeresebb repülési társaságának vezetõje.
2008-ban a Turkish Airlines a Star Alliance Aviation Alliance tagjává vált, amelynek hálózata napi 19 700 járatot kínál 1757 ország 1 077 úticéljára. A 2009. évi eredmények szerint a Turkish Airlines az Európa legjobb légi fuvarozói között a 4. helyen állt. Manapság 139 repülőgépből álló repülőgépet üzemeltet, és 120 rendeltetési helyre repül Ázsiában, Afrikában, Európában, a Közel-Keleten, Észak- és Dél-Amerikában, valamint Törökország 37 városába.
Dr. Temel Kotil szerint: „2010-ben a társaság folytatja stratégiáját, hogy kibővítse jelenlétét a különféle piacokon, és tíz új irányba indul, beleértve az olyan városokat, mint Szocsi és Novoszibirszk Oroszországban. Büszkék vagyunk a magas szintű szolgáltatásra és ésszerű Reméljük, hogy ez a mutató sok utas számára kulcsfontosságúvá válik a fuvarozó kiválasztásakor, különösen a globális pénzügyi válság jelenlegi körülményei között. "
A találkozó napján Dr. Temel szavainak és előrejelzéseinek legmeggyőzőbb bizonyítéka az volt, hogy a Turkish Airlines megérdemelt díjakat kapott a Skytrax World Aviation Awards 2010 során a „Legjobb repülés közbeni ételek a gazdasági szalonokban” (újabb „köszönöm”, Do & Co) számára a A legjobb fedélzeti szolgáltatás a gazdasági osztályban ", valamint a" Dél-Európa legjobb légitársaságai "elismerése. És végül a Turkish Airlines elnyerte a 3. helyet a legjobb légi fuvarozók között. Ezeket a díjakat 2010. május 20-án adták át, amikor a beszélgetés eredményeinek összefoglalása után búcsút mondtunk a Turkish Airlines vezérigazgatójának, és őszintén kívántuk a társaságának további sikert és jólétet.
És végül azt mondom ... Hogyan csodálatos hajókirándulást hajtottunk végre a Boszporusz-szoros mentén, amely (feltehetőleg mindenki tud róla) nem tartozik Törökországhoz, és semleges vizeknek tekinthető. Csúnya finom szürke esőt csepegtettem, nedves volt, de légzéses - csodálatos. Majdnem másfél órán át szántottuk a Boszporuszot, megvizsgálva a bankja mentén épített villákat és mecsetöket, a szultánok palotáit és nyári rezidenciáit, a régi erődítmény maradványait és az óratoronykat. Isztambulban búcsút mondtunk: "Viszlát és találkozunk hamarosan!". És a város, amelyet nyilvánvalóan felzaklat a gyors távozásunk, végül erőszakos „könnyekkel” robbant fel - egy felhőszakadással, amelynek következtében Dubaiba való visszatérő járatunk rövid időre késett az isztambuli Atatürk repülőtéren. Tehát még mindig visszatérnie kell ahhoz az örök és gyönyörű városhoz - Konstantinápoly, Isztambul, Isztambul .... A három nagy birodalom volt fővárosa.
A szerző köszönetet mond a Turkish Airlines és az AIChE Misirli Mirza, a Turkish Airlines Dubai és Srí Lanka irodájának igazgatójának az utazás megszervezéséért.
