Az "FORMULA-1" EMIRÁLIS SZAKASZ KÖVETKEZŐ HÍREKET HASZNÁLJON - November 10-én, az ABU-DABI SAJTÓKONFERENCIÁL AZ OROSZ TÁRSASÁG A MARUSZIA MOTOROK HATÓSÁGOSAN HATÁROZOTT FONTOS ÉRTÉKEK CÉLJÁT. A 2011 KEZDŐDŐL KÖZÖTTI HATÁROZATOT MARUSZIA VIRGIN RACING KÖVETKEZŐKÉNT KÖVETKEZŐKÉNT KÖVETELMEN KÖVETKEZTETTEN A SZERZŐDÉS VÉGREHAJTÁSÁNAK ELŐTT KÖVETKEZTETTKI A MARUSZIA ELNÖKI MOTOROK KÉRDÉSEI, KERETKEZDETEK.
Nikolay, gratulálok neked és a csapatodnak, hogy a Virgin Racing lett Marussia Virgin Racing. Milyen stratégiai tervei vannak ennek az együttműködésnek?
Most a csapat társtulajdonosává váltunk, és ez az első lépés az orosz Forma-1-es csapat felépítése felé. Minden a legjobb, ami a Virgin Racing-ben van - megmarad. Tovább fogunk dolgozni.
Miért választotta a Virgin Racing és a Virgin Racing a Marussia Motorsot?
A helyzet az, hogy a Virgin Racing motorokat szállítjuk, és ebben a szezonban már megtették a motorunkat. A csapatban való részesedés megvásárlásáról szóló döntést 2009. júniusában, Cosworth-kel közösen hozták meg. Amikor úgy döntöttünk, hogy ki érdekel minket a Formula 1-ben, a választás a Virgin Racingre esett, mert nagyjából egy szellemünk van. A Virgin Racing mindent „a számítógép belsejében” is épít, mint például a Marussia Motors. Technológiai szempontból nagyon hasonlóak vagyunk, tehát kényelmes együtt dolgozni. A maga részéről sokat adhatunk a csapatnak mérnöki, technológiai megoldások és kompozit anyagok terén. Gyorsabban és olcsóbban meg tudjuk csinálni, gyártóként felhasználva a műszaki fejlesztéseiket. A Virgin Racing emellett mindig a versenyautó-üzlet új modelljéhez volt igazítva. És mi mindig behangoltak egy új modellbe a közúti szegmensű autók gyártására. Ebben nagyon hasonlóak vagyunk, ugyanazon elveken dolgozunk, és mindig naprakészek vagyunk. Sebességünket terabyte-ban mérjük. Ezért választottuk egymást.
Melyek a céljaid a 2011-es szezonban?
Megbízhatóságát. A megbízhatóság a legfontosabb célom mindenben: emberekben, autókban, üzletekben. A megbízhatóság az alap. Minden más egy kiegészítő. Munkánk legfontosabb sokkja a technológia. Egy új, komolyabb szintre kell vonnunk a partnerségünket a Cosworth-szel, amely a Marussia Motors gépek motorjait szállítja. Mivel a Cosworth versenyautómotorokat szállít a Marussia Virgin Racing számára, kölcsönös megértésünk és a Cosworth-kel való együttműködés képessége rendkívül fontos az egész csapat számára. És megpróbálok minden erőfeszítést tenni annak érdekében, hogy a következő szezon eleje nekünk megfelelő legyen. Az első verseny négy hónap alatt.
És akkor?
2012-ig a lehető legközelebb kell lennünk a harmadik selejtező üléshez. És akkor - tegyen meg mindent, hogy himnuszunk megszólalt a dobogón.
Olyan rövid ideig?
Igen, ha a nap 24 órájában dolgozik.
Szeretne orosz pilótákat venni a csapatba?
Igen, 2012-ig.
Van-e méltó jelöltek?
Természetesen vannak, de kevés. Nincs iskola. A gazdag szülők nem akarják gyermekeiket olyan furcsa szakmába engedni, mint profi versenyző, és a szegény szülők nem engedhetik meg maguknak. Végül is, amíg a pilóta eljut a Formula 1-hez, mintegy 15 millió dollárt költ karrierjére. Ez az egész történet. Mellesleg Vanya Lukashevich van, aki most GP2-ben játszik. Arra törekszünk, hogy csatlakozzon a csapathoz: energiát, egészségünket, pénzt költenek, megosztjuk tapasztalataikat. 2014-ben két orosz pilóta menne Szocsiba a csapatunkban, és harcolniuk kellene a dobogóra.
A Marussia Motors számára az új szint a Formula 1 csapattal való együttműködés ... Igen, készek vagyunk az egész világnak demonstrálni, hogy Oroszországból új gépjárműgyártó érkezett, és valóban nemzetközi szintű ambícióival rendelkezik.
Milyen további híreket várhatunk a Marussia Motors-tól?
Minden remek hírünk jövő szeptemberben lesz Frankfurtban. 7 új autót mutatunk be, amelyek készen állnak a gyártásra. Márciusban kezdjük el egy hétüléses SUV eladását. A Grand Tourismo-tól kezdve készül felkészülni a B3 kiadására. Nem nyitom meg mindent, várom szeptemberre!
Van valami problémája a márka népszerűsítésével, mert az orosz szuperautó hír ...
Azt kell mondanom, hogy a szuperkocsik fő fogyasztói, Anglia és Németország, sokáig tisztában vannak ránk. A nyugati felfogás kissé eltér: tetszik - nem tetszik. 20 évvel ezelőtt lehetett hinni vagy nem hinni, tudunk vagy nem. Tudunk! Manapság a technológia arra a pontra jutott, hogy minden vásárolt autót jobban érdekli, hogy kényelmes-e vagy sem, hogyan néz ki. Nos, természetesen az állapot. És hogyan van elrendezve, amikor kinyitja a motorháztetőt, azt már nem igazán tudja. 20 évvel ezelőtt volt - a motorolajban minden a könyökre váltott a motorháztető alatt. Ma, ha autót ad el, akkor nem kétséges, hogy az megfelelően működik. Ami a sportkocsikat illeti, nem kétséges, hogy gyorsaknak kell lenniük: 3,8 másodperc gyorsulás 100 km / h-ra - nézzük meg, ki gyorsabb. Plusz dizájn. Ez minden, amire szükséged van.
Nikolai. Tervezi a Marussia márkanév megnyitását Dubaiban?
Természetesen. Az Emirátus piac kétségkívül érdekes számunkra, és azt tervezzük, hogy belépünk. És most mennem kell - elindul a verseny, és ma sok munka lesz. Meg kell alapozni az új szezonot. Amíg újra nem találkozunk, és boldog új évet kínálunk mindannyiunk számára.
