Ebben az évben a kiállítás 5% -kal nőtt az előző évhez képest: 2208 résztvevő a világ 70 országából. 10% -kal több helyet különítettek el a kiállítási területre, mint 2007-ben. A kiállítás megnyitása óta eltelt első négy órában újabb rekordot állítottak fel - a részvétel.
Az idei vita fő témái a régió turisztikai fellendülése, a turizmus és vendéglátás fejlesztésébe történő beruházások, a kimenő turizmus, valamint az alacsony költségű turizmusra és repülésekre való áttérés, miközben megőrizték a gazdag turisták szegmensét.
Közel-Kelet: nagylelkű befektetés nászútja
A régió turisztikai ágazatának fejlesztésébe történő beruházások napról napra növekednek. A Gyors jövő és Globális jövő és előrejelzés (GFF) szakértői csoport által a közel-keleti turizmus szektorával foglalkozó szakértői csoport által készített jelentés, amelyet kifejezetten az ATM 2008 számára készítettek, kimondja, hogy már összesen több mint 1 billió dollárt fektettek be a befektetésekbe, és a következő 12 évben készpénzes injekciókra számítanak. 3,63 trillió USD összegben.
A régió fő befektetői az Egyesült Arab Emírségek és Szaúd-Arábia. Mindazonáltal a Szaúd kormány képviselői, akik a kiállításon részt vettek, azt állították, hogy az ország még nem volt hajlandó teljes mértékben megnyílni a tömegturizmus számára, bár lépéseket tett ebben az irányban. Például áprilisban a szaúdi kikötő város Jeddah megkapta az ország első történeti hajóját. Maga Abdullah király felügyeli az ország idegenforgalmi ágazatának fejlesztését. Jelenleg Szaúd-Arábia Királyságában folyamatban van a 184,4 milliárd USD értékű projektekkel kapcsolatos munka. Az Emirátusok nyitottabb és aktívabbak. Dubai már 381,4 milliárd USD összértékű projektet hajt végre, az ország fővárosa - Abu Dhabi - 131,3 milliárd USD.
A szakértők szerint az egymilliárd dolláros beruházásból 120 milliárd dollár a szabadidő-komplexumok, például a szórakoztató parkok és múzeumok fejlesztésére fordult. A 218,3 milliárd dollár összeget többcélú üdülőhelyek létrehozására különítették el, 611,9 milliárd dollárt pedig lakó- és kereskedelmi ingatlanprojektekbe fektettek be, amelyek ezekben a üdülőhelyekben jelennek meg. A kiállítás a régió legnagyobb turisztikai projektjeit mutatta be. A legnagyobb fejlesztés alatt álló projekt az Abdulla Gazdaságváros (KAEC) volt, amelyen Szaúd-Arábia és az Egyesült Arab Emírségek együtt dolgoznak, 120 milliárd dollár befektetéssel. A világ legnagyobb turisztikai övezetének Dubai projektje kissé rosszabb a terveknél. - Dubailand, amely felvette a 110 milliárd dolláros beruházást. Ezeket a Kuwait City of Silk projekt követi 86 milliárd dollárral és az arab csatornát Dubaiban 61 milliárd dolláros beruházással.
A régió többi országa kevésbé aktív. Az általános háttér fényében csak Omán kiemelkedik, amely folyamatosan fejleszti az idegenforgalmat, de nincs elegendő forrása a nagyszabású és drága projektek végrehajtásához. Ennek ellenére a szultánság pozitív dinamikát mutat, és egyre több turista számára válik pihenőhelyévé, elsősorban a régió országaiból.
A kiállítás megnyitásakor Ő nagysága, Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum, a dubai polgári légiközlekedési bizottság elnöke és az Emirates Airlines igazgatótanácsának elnöke hangsúlyozta, hogy „a térség turizmusának növekedésének fenntartása érdekében az országba tartozó valamennyi országnak együtt kell működnie, hogy a javaslatok ne hozzanak létre egészségtelen verseny, de kiegészítették egymást, és széles választási lehetőséget biztosított a turisták számára. "
Dubai és Abu-Dzabi: a turisztikai fellendülés lendületet kap
Az emirátusok továbbra is ki vannak téve a versenynek az idegenforgalom fejlesztése terén. Ugyanakkor az ország meglehetősen nehéz helyzetben van, mivel nincs elegendő számú kulturális és történelmi látnivaló. A szakértők azonban elismerik, hogy az Egyesült Arab Emírségek mindent megtesz azért, hogy lehetetlenné váljanak a problémák leküzdésére, és többnyire sikeresek. Az emirátusok olyan helyben találták meg résüket, ahol a turisták számára a legfontosabb tényezők: a tengerhez való közelség, a sokféle szórakozás és a minőségi vásárlás lehetőségei, valamint a valóban exkluzív kikapcsolódás. 
Az Egyesült Arab Emírségek idegenforgalmi üzletágának fejlesztésébe történő beruházás fő generátoraként a helyi Tatweer holdingt, amely nagyszabású ingatlanprojektekkel foglalkoztak, és amely 131,3 milliárd dollárt meghaladó értékű tárgyakon dolgozik, és az Abu Dhabi fejlesztőjét, az Aldar Properties-t, amelynek 71,1 milliárd USD-s projektje van. A dubai székhelyű fejlesztő, az Emaar Properties 16,5 milliárd USD-t fektetett az Egyesült Arab Emírségek turisztikai és szállodai projektekbe, a régióban pedig több mint 130 milliárd USD-t.
Az országon belül Dubai megőrzi vezető pozícióját. A Dubai Turisztikai és Kereskedelmi Marketing Tanszékének (Dubaji Turisztikai és Kereskedelmi Marketing Tanszék) sajtótájékoztatóján bejelentették, hogy 2010-ig az emirátus készen áll évente akár 10 millió turista fogadására, ami 3 millióval több, mint 2007-ben. 2015-re ezt a számot a tervek szerint évente 15 millióra növelik.
A tervek szerint a következő két évben a szállodák és a kiszolgált apartmanok száma 488 egység lesz, a szállodai szobák száma pedig 64179. A 2007. évi statisztikák szerint az emirátusnak 452 szálloda és kiszolgált apartmanja volt, valamint 51 168 szobája volt. Abu Dhabi fővárosa elmondta, hogy nincs verseny a Dubai és Abu Dhabi között, mivel az emirátusok különböző résekben dolgoznak és együtt dolgoznak.
Sheikh szultán bin Tahnun Al Nahyan, az Abu Dhabi Turisztikai Minisztérium elnöke (Abu Dhabi Turisztikai Hatóság, ADTA) szerint az Egyesült Arab Emírségek fővárosa egy „ötcsillagos” turisták kategóriájának vonzására összpontosít, és elhagyja Dubait a tömeges turizmussal, amely aktívabb, de nyaralni tölt. -szor kevesebb pénzt.
Abu Dhabi alaposan megvizsgálta India és Észak-Afrika tapasztalatait, majd az emirátus elfogadta "az idegenforgalmi ipar fejlesztésének irányított és progresszív modelljét".
Az ötéves tervvel összhangban Abu Dhabi emirátusa azt tervezi, hogy a szállodai szobák számát 25 000-re növeli, és évente akár 2,7 millió turistát fogad be. Jelenleg az emirátusnak 12 000 szobája van, és valamivel több mint 2 millió turistát fogad be. Az ADTA azt is tervezi, hogy 2012-ig 7 iroda működik különböző régiókban, beleértve Ausztriát, Kínát és Olaszországot. Az osztálynak jelenleg 3 irodája van: az Egyesült Királyságban, Németországban és Franciaországban.
Abu-Dzabi egyidejűleg számos nagyszabású turisztikai projekten dolgozik - ez a Forma-1 pálya a Yas-szigeten, a Desert Islands Resort a Bani Yas-szigeten és a Qasr Al Sarab Resort a Liva sivatagi oázisában. Nem kevésbé fontos a Saadiyyat-sziget fejlesztése, ahol megnyílik a híres múzeumok - a Párizs Louvre és a Guggenheim Múzeum - fióktelepei. Más Egyesült Arab Emírségek emberei sokkal szerényebben fejlődnek. Ezek közül kiemelkedik a kedvező mikroklímájáról ismert Fujairah emirátusa, ahol a turisztikai tevékenységek száma „ugrásszerűen” növekszik, és a jól ismert szállodaláncok új „ötcsillagos” szállodákat építenek és nyitnak meg. Fujairah hozzájárulása azonban az emirátus turizmus malacka bankjához pénzügyileg még mindig csekély.
Közel-Kelet: Jelentős kimenő turizmusnövekedés
Mint az elmúlt év eredményei és a szakértői testület vita a kiállításon, a Közel-Kelet régió turistái egyre inkább pihennek az országból. A kiállításon közzétett, az arab üzleti csoport által készített Travel Survey 2008 tanulmány kimutatta, hogy a régió országainak öt ötödik lakosa közül legalább négy a régión kívüli országokat látogatta meg tavaly.
A válaszadók több mint egynegyede jelezte, hogy egy évben több mint hat országban vannak. Így a közel-keleti tíz lakosból nyolc havonta utazik légi szolgáltatások útján. A válaszadók egynegyede sokkal gyakrabban, öthetente tartózkodik repülőgépen.
Az ománi lakosokat elismerték a kimenő turizmus potenciális csoportjaként: kifejezték a vágyukat, hogy évente hosszú távolságokat tegyenek két-öt országba. Katar, Bahrein, Szaúd-Arábia és Kuvait lakói csökkenő sorrendben követik az Ománt.
Az Emirátusok lakosai sokkal ritkábban mennek nyaralni, de az üzleti turizmus osztályában mindenki felett vannak, beleértve Szaúd-Arábiát is, amely sokkal nagyobb népességgel rendelkezik. A kiállítás minden napján tartott "kerekasztal-asztalnál" a külföldi kiállítók képviselői és a vendégek aktívan megvitatták a kimenő turizmus fejlődésének kilátásait a régióban. A régió minden lakosa számára megfelelő úticél kiválasztásának fő paraméterei a családok kényelme és az ország vagy egy adott hely kulturális öröksége. Legkevésbé érdekli őket az éjszakai élet és a szabadtéri tevékenységek. Ugyanakkor az összes szakértő egyetértett abban, hogy a közel-keleti turisták hajlandóak teljes mértékben fizetni, és nem tartják meghatározónak a nyaralási költségeket.
Ezért nem meglepő, hogy a külföldi országok jelenléte 5% -kal nőtt az ATM-2008-on: minden kontinens képviselői érkeztek Dubajba, és a régió összes országát először mutatták be a kiállításon. Ezenkívül a régióban először több mint 90 új kiállító mutatta be turisztikai termékeit. Az ATM-adóstársak között szerepel Banglades, a Fülöp-szigetek, Dzsibuti, Grúzia, Szenegál és Nepál.
Repülés: új útvonalak, repülőgépek és légitársaságok
A repülési ágazat mindig is volt és marad a legfontosabb szövetségese, de egyben ellenfele a turizmus fejlesztésének, ezért különös figyelmet szenteltek neki az ATM-2008 során. A két legnagyobb Emirates légitársaság - a Dubai's Emirates Airlines és az Abu Dhab Etihad Airways jó és rossz hírekkel jelent meg a kiállításon.
A rossz hír az új repülőgépek szállításának késéséről szólott, amely akadályozza a légitársaságok fejlődését és új irányok felfedezését. Megvitatták továbbá a térség légtér-kapacitásának bővítésének szükségességét, amely sürgetővé vált és korai megoldást igényel. Több jó hír is volt. Mindkét légitársaság pozitív eredményeket mutatott az elmúlt pénzügyi évben, és növekedett mind szélességében, mind minőségében.
A dubai székhelyű Emirates Airlines megerősítette, hogy kész megnyitni a Dubai – New York útvonalat, amelyet az Airbus 380 üzemeltet, a világ legnagyobb utasszállító repülőgépe és a légitársaság flottájában elsőként működő repülőgép. Az első emírségek repülnek a kétszintes Airbus 380-on Dubaiból a New York-i nemzetközi repülőtérre. John F. Kennedy idén augusztus 1-jén. A 14 órás repülés az A380 első kereskedelmi repülése lesz az Egyesült Államokban.
Az Egyesült Arab Emírségek nemzeti légitársasága, az Etihad Airways lesz az első légitársaság az Öböl térségében menetrend szerinti járatot Fehéroroszországba, Abu Dhabi - Minszk város közvetlen járatának megnyitásával pedig ez év augusztus 5-én. Az Etihad hetente kétszer - kedden és csütörtökön - repül Minskbe. A szombati harmadik napi járatot idén októberben adják hozzá. Az útvonalat az új Airbus 319 fogja kiszolgálni.
A kiállítók számára különös téma volt az olcsó légitársaságok családhoz való csatlakozásának bejelentése annak érdekében, hogy teljes mértékben fedezzék a régió igényeit. Sőt, a szakértők megjegyezték, hogy a "költségvetés" fogalma a régióban teljesen más, mint az egész világon, vagyis az ilyen típusú szállítás ára magasabb, mint az elfogadott képesítések.
A Dubai kormányzójának, Sheikh Mohammed bin Rashid Al Maktoumnak a rendelete a dubai, az állami tulajdonú Emirates Group védnöksége alatt nyitja meg saját olcsó légitársaságát. Az új légitársaság, amelynek nevét még nem határozták meg, a Sharjahban székhellyel rendelkező Emirates Air Arabia egyetlen olcsó légitársasággal fog versenyezni, és csak négy és fél órás repülési időt meghaladó járatokat indít. Flotta a Boeing 737 és az Airbus A320 osztályú repülőgépekből áll. A katari légitársaság, a Qatar Airways bejelentette, hogy olcsó szállítást indít a kiállításon. Akbar Al Baker, a Qatar Airways vezetője azt mondta: "Még mindig nem szokik hozzá a költségvetési szállítás szükségességéhez, de támogatja az elképzelést, mert ez igényt teremt".
A kiállításon bemutatták a repülőtéri eredményeket is, amelyek közül kiemelkedik a nagyszabású Dubai-projekt - az Al-Maktoum Nemzetközi Repülőtér (Dubai World Central), amelyet Jebel Ali térségben építenek, és amelynek teljes erővel kell működnie 2017-ben. Ez lesz a régió legnagyobb repülőtere és a világ egyik legnagyobb repülőtere.
Ajman emirátus bejelentette saját nemzetközi repülőterének építését. A várost Al Manama városában, 50 km-re Dubajtól nyitják meg, és 650 hektár területe lesz. Az építkezés az új év után kezdődik. A munka befejezése után 4-5 év alatt az Ajman Nemzetközi Repülőtér évente egymillió utasnal találkozik, és 400 ezer tonna rakományt kezel. A repülőtér azon területén, amely minden típusú utasszállító fedélzetet fogad, hotelek, bevásárlóközpontok, kereskedelmi és lakóépületek épülnek.
Az Abu Dhabi Airports Company beszélt egy szabad gazdasági övezet (SEZ) projekt fejlesztéséről az Abu Dhabi nemzetközi repülőtéren. A projektet több szakaszban hajtják végre. Az Abu Dhabi repülőtéren található SEZ majdnem 4 millió négyzetmétert fog elfoglalni. m terület. A zónát a tervek szerint külön ágazatokra osztják, amelyek mindegyike egy meghatározott üzleti területet fog lefedni. A zónában van egy kis ipari terület, ahol környezetbarát termelés fog működni.
Az Abu Dhabi repülőtéren egy szabad gazdasági övezet létrehozására irányuló projekt egy nagyobb repülőtéri övezet átalakításának része, amelynek az emirátus kormánya 6,8 milliárd USD-t különített el. A projekt befejezése után az Abu Dhabi nemzetközi repülőtér a világ egyik legnagyobbjává válik.
A kiállítási munkacsoport, a Dubai kormánya és a világ minden tájáról származó kiállítók elégedettek voltak az ATM-2008-mal. A kiállítási terület több mint 40% -át már lekötötték a következő évre, és Dubai ismét a látogatottságra és a jó hírre számít.
