A ABOL DABI -BAN A ROLLS-ROYCE IRODÁN FELELŐSEN, AZ ELSŐ, HOGY A SZEMEN MINDENKÖVETKEZIK - HÁROM LENGEZETT SHINY TÖRTÉNIK A NAPTÁRON „ROLLS”, HÁROM HÉT PARKOT VÉTELE. IGEN, A GÉP NEM KIS, NEM MINDEN KÖTELEZŐ. KIS KÖVETKEZŐ FORMALITÁS - AUTOGRÁFÁT FELTÉTELEK A FORMÁHOZ, AMELYEK VEZETÉSI JOGOKKAL, ÉS IDEJE, HOGY MINDENEN NEM ALKALMAZHATOK MÁSOKKAL, ÚTMUTATÁS ÉS EGYÉB ÚJ. A VIZSGÁLAT-EGYÉB RÉSZVÉTELEK MEGVAGYAK. Felelősség!
Továbbá, minden a terv szerint megy. Az Egyesült Arab Emírségekben a RollsRoyce márkamenedzser új terméket mutat be a közönség számára - egy hosszúkás Rolls-Royce Ghost 2011-et. Úgy tűnik, hol lehet még meghosszabbítani? És így már a Ghost - egy olyan tágas autó, amelyet meg kell keresni.
Szellem a kerekeken
A Ghost modellt eredetileg tömegautóként és egy szerényebb „kerekes palota” modellként tervezték, amelynek célja azoknak a sofőröknek a vonzása, akik nemcsak birtokolnak egy luxusautót és élvezik azt az utasülésen, hanem egyedül vezetik a RollsRoyce rajongókkal is.
Tehát teszteljük a Ghost új módosítását, az úgynevezett kiterjesztett tengelytávot. Ez a standard Ghost szedán hosszúkás változata, amelynek tengelytávja meghosszabbítva 170 mm. A Rolls-Royce Ghost EWB hátsó ülésének utasai kétszer annyi lábterülettel rendelkeznek, mint a szokásos Ghost utasai (160-ról 330-re nőtt).
Ez az igazi angol "szellem" egy standard 6,6 literes V12 motorral van felszerelve, két turbinával, amely 0-ról 100 km / h-ra gyorsul mindössze 5 másodperc alatt. Nem gyenge, egy ilyen óriás számára.
A belsőépítészet klasszikus és modern elemek utánozhatatlan keveréke. Mint mindig! De mennyire másképp az autóban, ahol mindegyiket gyártják és kézzel válogatják! Egyrészt - egy vékony kormánykerék és egy fémkulcsokkal ellátott vezérlőpanel, másrészt - hatalmas színű monitorok és kényelmes, tartós asztalok, amelyek az első ülésről támaszkodnak. Természetesen a márka különleges tulajdonsága, hogy a modell minden testvére rendelkezik - lengő hátsó ajtókkal van ellátva, amelyeket önmagában nehéz bezárni, a hátsó ülésen ülve ... a kezek csak nem érik el őket. Ugyanakkor van egy gomb is, amelynek megnyomásával az ajtók automatikusan bezáródnak.
A szellő ...
A kormány mögött ülök - miközben egy keskeny autópálya mentén vezet az autópályához, úgy érzi, hogy az autót nem szűk utakra és kis kereszteződésekre tervezték - úgy tűnik, hogy a Rolls Royce mindkét sávot elfoglalja, és bármilyen közeledő autóhoz könnyen hozzáérhet ... De ne felejtsd el az osztályt ezt az autót, mert az összes közeledő és elhaladó, és tiszteletteljesen szétszóródik, irigykedéssel vigyázva.
Hagyunk a pályán - itt lehet tolni, és egy kicsit vigyázni! Alig nyomtam meg a gázpedált, és úgy tűnik, hogy a sebesség nem olyan magas, és a sebességmérő 160-ra mutat! Hogy van? A sebességmérőről beszélve. A sebességmérő jelek állandóan a vezető előtt vannak: nem a műszerfalra vannak elrejtve, hanem közvetlenül a szélvédőn tükröződnek. Nos, mivel egyáltalán nem érzi magát, hagyja, hogy legalább látható legyen!
Lassulás és kormányzás is - simán, egyenletesen, karcoló kerekek nélkül. Utasom kinyit egy üveg vizet és azt mondja: „Lassan fékez-e úgy, hogy vizet öntsek?” Nos, hát igen! Most megmutatom neked! Gyorsulás és hirtelen fékezés ... És mit gondolsz? Úgy tűnik, hogy ez az autó érzi és előre látja minden cselekedetét, kikapcsolja a hibákat ... Szellemünk csak simán előrehajolt! A víz a helyén van. Nevetve ...
A Rolls-Royce világ egyezményei
De az ilyen viccek nem a Rolls-Royce-nak szólnak. Azt kell mondanom, hogy egyszer a Ghost szalonban úgy tűnik, hogy azonnal valaki másmá válik. A stílus és az elegáns Rolls Royce itt uralkodik mindenben, mintha ez az autó rendelkezik saját íratlan etiketttel, saját magatartási szabályaival, saját különleges luxusvilágával, amelynek egy részévé válik, amint bezáródik az ajtó.
Helyeket cserélünk egy másik utazóval, aki addig a pillanatig az utasülésben pihent. A hátsó ülésen azonnal ellazulok, úgy érzem, hogy minden harmonikus, milyen messze van tőlem a világi hiúság! A Szellem teljes szigetelése nem csak hozzájárul ehhez, ráadásul semmi sem akadályozza meg abban, hogy meghalljuk, mit suttognak az első ülésen.
Egyáltalán nincs érzés, hogy általában egy hatalmas nehéz autóban vagy, és autópálya mentén vezet ... A repülőgép érzése, egyes helyeken még enyhébb. Mi van? Úgy gondolom, hogy a titok a nyolcsebességű automatikus sebességváltóban rejlik, amely enyhíti a sebességváltás pillanatait, így egyáltalán nem érzi őket. Nincs zaj, nincs hirtelen mozgás, nincs kemény ülés és a lábtér hiánya ... repülő párna, egyébként nem!
