Az Infiniti QX56 legtöbbször hátsókerék-meghajtót hajt - ezt az átviteli módot tiszta aszfalthoz tervezték. Ha a pálya csúszós, akkor használhatja a "4x4 közutakon" funkciót (az első kerekek automatikusan csatlakoznak, amikor a hátsó kerekek csúsznak, és azonnal kikapcsolnak, amint a csúszás megáll). az első tengely merev módon van csatlakoztatva, mivel nincs közép differenciálmű) és a "4x4" üzemmód lefelé váltóval.
Röviden: az Infiniti QX56 egy meglehetősen komoly dzsip, amely képes legyőzni a közepes nehézségű terepet. Ugyanakkor ez egy fényűző luxusautó, amely áron versenyez a Range Roverrel és a Mercedes-Benz G500-tal. Az amerikai szellem és még az amerikai közgyűlés ellenére az új Infiniti QX56 csúcstechnológiájú japán termék. Www.vikingmotors.ru