Fotók: Kamil Imanbaeva, a Balloon Adventures Dubai LLC.
Egy kora reggel, amikor a Dubai utcáit még mindig elhagyatták és kihalták, extrém szabadtéri tevékenységek szerelmeseinek csoportja elhagyta a várost Al Ain felé, Abu Dhabi emirátusában. Ebből a sivatagi "kerti városból" kezdődött életem egyik fő kalandja - léggömb repülés.
Egy kis történelem
Az emberiség történetében mindig az egyik legfontosabb az álom, hogy felrepül az ég hatalmas kiterjedéseibe, és mikor néz ki a Föld madártávlatból. Amire őseink nem jöttek fel, hogy felmászjanak: a szárnyak létrehozásának és a magas tornyok segítségével történő repülésének első kísérleteitől kezdve a papírsárkányok és a siklóernyők bevezetéséig. Az első komoly léggömb-kísérleteket, amelyek sikeresek voltak, Európában a 18. század végén hajtották végre.
A repüléstechnika úttörői között, akiknek neve szerencsére még nem feledkeztek meg feledésbe merülésükből, de amelyek tudományos eredményei ismeretlenek maradtak, vagy évszázadok óta megkérdőjelezték őket, a brazil Bartalameo Lorenzo tartozik. Igaz, a légiközlekedés történetében Lorenzo Guzmao portugál pap néven ismert. Ez volt az, aki a fizika és a matematika tanulmányozása során rendkívüli képességeit mutatta be, 1709-ben Portugáliában a legnagyobb királyi nemességnek a repüléstechnikai berendezés modelljét mutatta be, amely egy vékony tojás alakú héj volt, mellyel felfüggesztett kis réztartó, amely melegítette a levegőt. A kísérlet idején a modell négy méteres magasságra emelkedett, ami leírhatatlan örömöt váltott ki a jelenlévők körében, és hozzájárult egy további projekt megvalósításához is, gyönyörű Passarola név alatt, amely portugálul azt jelenti: „kis veréb”. Sajnos a történelem nem hallja a feltaláló munkáját és a projekt további megvalósítását, ám a mai napig Lorenzo Guzmao az első olyan személy, aki a természet fizikai jelenségeinek tanulmányozása alapján meg tudta határozni egy valódi repülési módot a levegőbe, és később megpróbálta megvalósítani. a gyakorlatban.
Közel 70 évvel később, 1783-ban, egy kis franciaországi Annonban, a tisztelt és jól teljesítő testvérek, Joseph és Etienne Montgolfier, akik papírgyárral rendelkeztek, úgy döntöttek, hogy tudományos ismereteiket alkalmazzák, és egy hatalmas labdát mutattak be a nagyközönség számára papírra ragasztva, sűrűségre . Egy tíz méternél nagyobb átmérőjű golyó, amelyen az Ad Astra ("A csillagokhoz") hatalmas latin betűkkel készült, 1783 június 5-én a piactér fölé emelkedett, szemlélőjük csiszolt tömegének jelenlétében. Szinte a felhők alatt repült, teljes mérföld távolságban, és amikor a meleg levegő lehűlt, elvesztette a felvonót, és lassan leereszkedett egy kilométerre a rakéta helyétől. A tapasztalatok minden részletét a tisztviselők és a méltóságok aláírásával lepecsételt speciális jegyzőkönyv igazolja. Tehát Joseph és Etienne Montgolfier testvérek, valamint kisvárosuk először örökké belépett a légi és repülési hódítás történetébe.
Kalandot keres
Al Ain felé tartva az oktatónk és a részmunkaidős pilóta Steve beszélt a szükséges biztonsági intézkedésekről, ha léggömbön repülnek. Kiderült, hogy a hőlégballon csak bizonyos hőmérsékleten, lehetőleg +10 vagy + 15 ° C-on emelkedik fel. Az Egyesült Arab Emírségekben ezt a hőmérsékletet általában csak télen kora reggel figyelik meg, és ezért működnek azok a vállalatok, amelyek az Emírségekben léggömb-szolgáltatást nyújtanak az emberek számára október és május közepe között.
Egy hatalmas léggömb, amely manapság a világ egyik legnagyobb és legfeljebb 24 fő befogadására képes, várt csoportunkra a Palm Sports Resort zöld stadionjában. A gömb fényes héja, hőálló panelekből varrva, speciális bevonattal, a légszigetelés biztosítása érdekében, valamint egy öt cellával rögzített kosár (kettő az utasok számára az oldalakon és egy keskeny a közepén a pilóta számára, amelyre egy speciális hőberendezés van felszerelve) valóban óriási . Miután az összes utas felment az Egyesült Királyságban gyártott légierő fedélzetére, a pilóta meleg gázáramot engedt a héjba, és lassan kezdtünk felmászni a hatalmas kiterjedések fölött. Valójában, milyen irányba repül a ballon, néha még a pilóták sem tudják, mert itt minden a szél irányától függ. A „levegőnél könnyebb” elv alapján működő és tájékoztatás céljából függőlegesen „fel és le” irányított repülőgép ezúttal Omán felé repült.
Bámulatosan mesés napfelkelte voltunk tanúi, gyönyörű pálmaültetvényeket, kecske- és juhokkal legelőket, homokdűnéket, nomád tevéket, hegyláncokat és zöld oázákat láthattunk, és a vicces pilóták mindeközben figyelemre méltó eseményeket osztottak meg a járatuk történetében. Tehát egyszer egy esküvői regisztráció tanúkká és bizonyos mértékig szervezővé váltak a levegőben való regisztráció során, amikor a menyasszony és a vőlegény, a nyilvántartási iroda képviselői és egy szűk rokonok körében az esküvői szertartást közvetlenül a ballon kosárjában tartották. És a legrégebbi utas, aki valaha is beszállt, 88 éves korában volt egy turista egy kis európai városból.
Lágy illeszkedés
A legizgalmasabb dolog az egész történetben a labda visszatérése a Földre. A leszálláskor minden utasnak meg kell hajlítania térdét, és szorosan meg kell tartania a kosár belsejében lévő korláton, és háttal kell fordulnia a leszállás irányába. És amikor a kosár érintkezésbe kerül a föld felületével, akkor semmi esetre sem ugorhat ki belőle, mert a ballon tehetetlenséggel visszafelé emelkedhet. Igaz, hogy különleges nehézségek nélkül szálltunk meg. És a Földön mindannyiunknak ünnepélyesen átadták a repülési engedélyeket és csodálatos reggelit táplálták, mert reggel ötkor elindultunk az ég meghódításához. Boldog és elégedett visszatértünk Dubajba.
Manapság a ballonozás a legromantikusabb és legnépszerűbb szórakozás a világon. Az izgalomkeresőknek feltétlenül meg kell próbálniuk a föld feletti levegőt úszni, élvezni a hajnalt és emlékezetes képet készíteni az ébredő sivatag csodálatos kilátásairól, amely messze lent lebeg.
Az Orosz Emirátusok magazin szerkesztősége köszönetet mond Peter Collardnak, a Balloon Adventures Dubai LLC igazgatójának, aki felejthetetlen utazást nyújtott.
