A régóta várt metró hivatalos indítását a Dubai emirátusban - az Egyesült Arab Emírségek turisztikai és üzleti központjában - a tervek szerint, 2009. szeptember 9-én hajtották végre. A nagyközönség számára a metrójáratok csak szeptember 10-én, hatkor reggel érhetők el. Ezt állította a Dubai Közúti és Közlekedési Bizottságának (Dubai Autópálya és Közlekedési Hatóság, RTA) vezetője, Mattar Al Thayer.
Egy szimbolikus dátumon 09.09.09-én a Dubai emirátus uralkodója, az Egyesült Arab Emírségek alelnöke és miniszterelnöke, Sheikh Mohammed bin Rashid Al Maktoum megnyitotta a Dubai metróállomást az Emirates nagy bevásárlóközpontja közelében található állomáson. Ez a tervek szerint este 9-kor történt. A szertartás után Őszentsége más méltóságokkal és VIP vendégekkel együtt elindította az első vonatot az Al Rashidia állomásra.
A Dubai Metro, az első az Öböl-térségben, napi 06.00 és 23.00 között üzemel. Valamennyi állomáson a vonatok 20-30 másodpercig megállnak. Az út a vörös vonalú metró két állomása, Al-Rashidiya és Jebel Ali között 60 és 63 perc közötti, 52,1 km-es távolságot vesz igénybe. A vonat átlagos sebessége (megállási idő nélkül) 110 km / h.
Adnan Al Hammadi, a Rail Project Construction igazgatója szerint mind a 47 dubai metróállomás, amelyet az építés megkezdésekor terveztek megnyitni, végül üzembe kerül. Az első piros metróvonal 52,9 kilométer hosszú. 29 állomást üzemeltet, köztük 24 földi, 4 föld alatti és egy földi szinten. A vonal nagyrészt viaduktokon halad keresztül, a Dubai utcai autópálya mentén Sheikh Zayed, a Jebel Ali körzetéből, a BurJuman bevásárlóközponton keresztül, a Bar Dubaiban, a Dubai-öböl alatt a Deira térségig, a Nemzetközösség térig és a Dubai Nemzetközi Reptérig, valamint a Rashidiya-i terminálig. 2010. júliusáig egy 19 kilométer hosszú zöld ágot üzembe helyezik.
A Dubai Metro hivatalos indításának napján a 29 vörös vonalból csak 10-en nyittak utasaikat. Az Út- és Közlekedési Bizottság (RTA) szerint a következő állomások 2009. szeptember 9-én kezdték meg működését: Al Rashidiya, a Dubai Nemzetközi Repülőtér 3. terminálja, Deira Városközpont, Al Rigga, Union tér, Khalid Bin Al Waleed (BurJuman), Al Jafiliya , Pénzügyi Központ, Mall of the Emirates és Nakheel kikötő és torony. Az összes fennmaradó metróállomás jövő év februárjában lesz nyitva. A hónap végéig a Ramadan metró minden péntek kivételével napi 6.00-tól éjfélig tart nyitva. Pénteken a metró 14.00-kor nyílik meg és éjfélig működik. Ramadan után a metró a szokásos munkaidőre vált - szombattól csütörtökig 06.00-tól 23.00-ig és pénteken 14.00-tól éjfélig.
A dubai metróállomások kialakítása mind az Egyesült Arab Emírségek egészének, mind pedig a Dubainak nemzeti örökségének elemeihez kapcsolódik. Használja és utánozza a területre jellemző tájépítészeti és építészeti elemeket, például keskeny utcákat, alkohókat, széltornyokat, belső boltíveket és mások. Az állomások díszítéséhez a homokfestékek és dekor elemek hagyományos színeit, például lámpákat, rácsokat, kannukat használták. Az állomások jóváhagyott tervezése teljes mértékben összhangban van a projekt koncepciójával, amelyben négy elem kerül lejátszásra: föld, víz, tűz és levegő. Ez lehetővé teszi az állomások számára, hogy szervesen illeszkedjenek a város történelmi területeibe, és részévé váljanak Dubai történelmének. Az állomások külső kialakítása is illeszkedik a környezethez, úgy néz ki, mint a tengeri kagyló, ami jelzi a gyöngybányászat ősi hagyományát.
Az utasok kényelme érdekében a Dubai metróállomásokat gyaloghidak és fedett kereszteződések hálózatával kell felszerelni. Összesen 47 gyalogos átkelőhely található a "piros" és a "zöld" metróvonalon, amelyek közül 20 áthalad az Emírségek legforgalmasabb autópályáján; Sejk Zayed. A gyalogos átjárók többsége a föld felett van, a legkisebb a föld alatt. Ez lehetővé teszi a gyalogosok számára, hogy szabadon és biztonságosan elérhessék a metróállomásokat. A mozgó járdákkal és mozgólépcsőkkel felszerelt, beltéri, légkondicionált gyalogos hidak éjjel-nappal nyitva vannak. A hidak telepítését a tervek szerint 2010 májusáig befejezik.
A Dubai Metro öt zónára oszlik. Az egyszeri metróútra 80 filstől (20 cent) - 6,50 dirhamig (1,80 USD) kerül, a zónától függően, ami olcsóbb, mint a párizsi metrójegy 1,60 euróért (kb. 8 dirham). A nap folyamán több utazásra szánt jegyeket 14 dirhamon (3,90 dolláron) értékesítik, ami sokkal olcsóbb, mint a londoni metró jegyek, amelyek 4 font sterling (kb. 24 dirham) adnak ki. Várható, hogy a városi lakosok legalább 30% -a használja a metró szolgáltatásokat az első szakaszban.
A Dubai Metro fel van szerelve a fogyatékkal élők számára szükséges eszközökkel, beleértve az audiovizuális eszközöket és a speciális információs képernyőket a csökkent hallás- és látássérültek számára. Ezenkívül a vasúti kocsik padlóját fel- és lefelé mutató érzékelőkkel kell felszerelni. Különleges emelőket, mozgólépcsőket és bankjegyeket is telepítenek, és külön üléseket biztosítanak a biztonsági övekkel ellátott kerekes székek számára.
A dubai metróban tilos a dohányzás, mind az állomásokon, mind a kereszteződésekben, mind a buszmegállókban. Különböző italok és ételek szintén a tilalom alá tartoznak. A Dubai Roads and Transport Authority (RTA) jóváhagyta a Dubai Metro utasai számára a szabályok végleges sorozatát a biztonságos üzemeltetés, a tisztaság és a kényelem biztosítása érdekében. A szabályoknak megfelelően az alkoholmentes italok enni és inni a metróban csak kifejezetten erre a célra kijelölt helyeken engedélyezettek, ideértve az állomások kávézóit is. Az alkohol szállítása a metróban közigazgatási jogsértésnek minősül, amely megfelelő szigorú szankciókat von maga után. Azokat a személyeket, akik autóban vagy a mérőállomásokon vandalizmust követtek el, szintén közigazgatási büntetőeljárás alá vonják. Azokat az utasokat, akik helytelenül viselkednek, köpködnek a padlóra és alom, pénzbírságot kapják.
A metró utasainak biztonságát 660 különféle rangú rendőr és több tucat kutyakereső biztosítja. Több mint 3000 CCTV kamerát telepítettek az állomásokon, az átmenetekben és a metróalagutakban. A drogos és robbanóanyagok felkutatására és felderítésére kiképzett több tucat szolgálati kutyát rendőr járőrök kísérnek, akik a Dubai Metro biztonságát biztosítják. Khamis Mattar Al-Mazina, a dubai rendõrség fõparancsnok-helyettese szerint "a városi metróban a biztonságot kifejezetten kiválasztott és kiképzett személyzet biztosítja, aki képes hatékonyan megbirkózni az összes lehetséges problémával."
A Dubai Metro első vonalát 500 kényelmes busz fogja kiszolgálni. Biztosítják az utasok szállítását a metróállomások és a környező területek között. A buszok 42 új útvonalon haladnak, amelyeket kifejezetten a metró utasainak terveztek. A metróállomás és az azt kiszolgáló buszjárat közötti maximális távolság 500 m, amely teljes mértékben megfelel a nemzetközi előírásoknak. Összesen a Dubai Metro két vonal 787 buszt fog kiszolgálni. Ezeket a buszokat F betűvel jelöljük (az adagoló buszon).
A dubai metró utasai egy ideig ingyenes parkolókban parkolhatják autóikat, miközben metróvonatokkal közlekednek a város körül. Ingyenes parkolhat autókat a Dubai három fő metróállomásának parkolókomplexumaiban - Rashidiya, Al-Guseys és Jumeirah-szigetek. A Rashidiya állomáson megnyílik a végső „piros” metróvonal, egy hét emeletes, 4500 férőhelyes parkolókomplexum, és az alagsorban buszpályaudvar található, amely egyszerre képes több busz, többek között kétszintű autóbusz fogadására. A parkolót a metróállomással egy gyalogos híd köti össze, az épületek közötti átmenet legfeljebb 3 percig tart. A vonal másik végén, ahol a Jumeirah-szigetek állomás található, a parkolás szerényebb lesz - 2000 autó számára.
A legnagyobb parkolót az Al-Guseys állomás közelében építik, a zöld metro végső vonalánál. 6000 autó számára tervezték, és a zöld vonal jövő évi elindulásának idejére a parkolóhelyek akár 50% -a is rendelkezésre áll. Az ingyenes parkolási jogot metrójegyekkel kell igazolni. A Dubai Creek mindkét oldalán legalább négy metróállomást összekapcsolnak speciális légkondicionált kereszteződésű vízi szállítóállomásokkal. Például az Al Gubayba térségben található vízállomás közvetlenül kapcsolódik az Al Gubaiba metróállomáshoz és a bar Dubai buszpályaudvarhoz. A Deirai Union Square metróállomás egy aluljárón keresztül bezáródik a Bani Yas kikötőhöz, a dubai városháza mellett. A vörös metróvonalon lévő belvárosi metróállomás közvetlen hozzáférést biztosít a ponton híd melletti mólóhoz, a Deira aranypiac melletti Gold Souk móló pedig az Al Ras kerület metróállomásához és buszpályaudvarához kapcsolódik.
Az ingatlancégek szerint az első metróvonal megnyitásának köszönhetően az Egyesült Arab Emírségekben megváltozott Dubai észlelése az ideális lakhatásról. Most a metróállomás közelében fekvő hely sokkal fontosabb, mint az ablakon csodálatos kilátás. Ezek a dubai lakosok által az független AMRB szervezet (Közép-Kelet és Észak-Afrika piackutató szolgáltatója.) Által készített felmérés eredményei. Dubaj lakosainak körülbelül 40% -a számára a munkavégzés lehetősége a legfontosabb prioritás. A metró megjelenésekor a közelség lesz döntő tényező. A felmérésben részt vett több mint 600 válaszadó csaknem egyharmada mondja ezt.
A tanulmány azt is megállapította, hogy még a dubai autótulajdonosok a metro szolgáltatásaikat tervezik használni egyes utazásaik során. A felmérés szerint négy ember közül egy hetente háromszor indul a metróval, ötből egy - minden nap, és minden nyolcadik - hetente akár hatszor is.
Emlékezzünk arra, hogy a térségben az első Dubai metróépítés költsége 75 százalékkal nőtt a megállapodás aláírása óta (4 évvel ezelőtt), és a városi kincstárnak 7,8 milliárd dollárba kerül, a tervezett költségvetés 15,5 milliárd dirham (4,3 USD). milliárd forint). A költségek éles növekedésének okai között szerepel a zöld vonal kiterjesztése (öt új állomás és egy raktár), a vörös vonalon két állomás felépítése, valamint az összes állomás és a gyalogos hidak rekonstrukciója.
