A Mercedes SLS AMG alumíniumötvözetek tartószerkezetére készült. Teljesen alumínium Space Frame - mint az Audi és a Jaguar minták; A szélvédő-állványok erős szilárdságú acélprofilokkal vannak megerősítve. A külső panelek szintén alumínium dicsőségből készülnek, és a teljes test "fémből" körülbelül 240 kg súlyú. Egy acéllemez és profilok végrehajtása mind a 4 centert meghúzza, így a különbség nyilvánvaló. Ezenkívül a „szárnyas” fém szerkezete még merevebb, mint egy hasonló acélszerkezet. Végül is egy lemez és profilok sokkal vastagabbak (keresztmetszetben) mennek az alumínium térkerethez, mint az acéllemez.
MI A KÜLÖN?
A Mercedes SLS AMG eredeti formatervezése új módon reprodukálja a legendás sportautó, a Mercedes-Benz 300 SL megjelenését, amely a Mercedes-Benz egyik legkiemelkedőbbé vált. A Mercedes SLS AMG formatervezésének középpontjában a modern sportautók készítésének alapelve van: egy majdnem két méteres motorháztető, egy lapos, hátulra szerelt vezetőfülke és egy rövid hátsó, visszahúzható hátsó szárnyúval megegyező dinamikájú kifejezés, mint egy hosszú tengelytáv, széles nyomtáv és nagy kerekek. A rövid túllépések ugyanolyan mértékben meghatározzák az autó arányát, mint maga a szuperautó-koncepció, amely mély és hátsó részben biztosítja az anteromedium motor elrendezését és a hajtóegységek elosztott elrendezését - egy kettős tengelykapcsolóval rendelkező váltóművet. A motor középső része az elülső tengelyhez való eltolással és a meghajtóegységek elosztott elrendezése mellett ideális súlyeloszlást biztosít az első és a hátsó tengely között - 47, szemben az 53 százalékkal.
A Mercedes SLS dizájnjának legfontosabb eleme kétségtelenül a sirályszárnyú ajtók, amelyek ezen a szegmensen egyediek és egyedülálló varázslatot adnak az SLS AMG-nek. Nem csak az ajtók hasonlítanak a híres Mercedes-Benz 300 SL-re. A jellegzetes széles radiátorrács nagy Mercedes-Benz logóval és egy szárny alakú keresztirányú uszonyral szintén kiváltja a motorsport legenda megjelenését. A karosszéria háromdimenziós kifejező elülső része lefelé rohanó, hegyes és oldalirányú, mintha becsúszott első lökhárítóval az autó stabilitását érzi az úton. Hat nagy légbeszívó nyílás és messzire néző oldal, függőlegesen orientált fényszórók, amelyek belsejében látványos fényjáték van, nagyon lenyűgözőnek látszanak: közepén bi-xenon tompított fényszórók vannak, tetejük két LED-es irányjelzővel, alul pedig nappali menetjelző lámpákkal vannak ellátva. Ha oldalról nézünk az autóra, azonnal figyelni kell az SLS sportautó kifejező vállvonalaira, amelyek az egész test mentén húzódnak. Az expressz könnyűfém kerekeket erős, szélesített kerékívívekbe írják: 19 hüvelyk elöl és 20 hüvelyk hátul.
Autó vagy repülőgép?
A Mercedes SLS festékezési lehetőségeinek száma kilenc exkluzív árnyalatot tartalmaz. A színprogram fénypontja az AMG Alubeam egyedülálló ezüstfestékévé válik: az új festési módszernek köszönhetően a test csillog, mint a folyékony fém. Nem kevésbé vonzóak a két matt test - „Designo Magno Grey Allanite” és az „AMG Magno Grey Sylvanite”.
A pilótafülke kialakításában a repülőgép témáját a szálcsiszolt fém hosszúkás középső konzolja határozza meg. Egyebek között az AMG DRIVE UNIT központi vezérlőegység van integrálva benne a vezető felé történő váltással, ami a Mercedes SLS pilóta számára sok egyedi beállítást biztosít. Az AMG SPEEDSHIFT DCT hét sebességes sport sebességváltót az E-SELECT választóval vezérlik, amelynek kialakítása a sugárhajtású repülőgép vontatásvezérlésére emlékeztet. Az összes vezérlő valódi fémből készül, és egy pezsgő “Silver Shadow” felülettel rendelkezik.
A homorú ajtó burkolatok, a magas oldalak és az erős küszöbök megerősítik az érzést, hogy a pilótafülkében tartózkodnak, és ezzel egyidejűleg kiváltják a versenyautók ergonómiai érzetét. Az egyedi tervezéshez öt különböző „Designo” bőr szín közül lehet választani: fekete, klasszikus piros, homok, porcelán és világosbarna. Az alacsony (369 mm-re a talajszint felett), jellemzően sportos ülőhely elrendezése ellenére, a nyitott, magas lengőajtókkal a kényelmes ülés kényelmes az autóban való ki- és kilépéshez. A formatervezés során a maximális figyelmet fordítottuk
az ajtók kinyitása - eléri a 70 fokot. Az olyan ajtók, mint a "sirályszárny", kevesebb helyet foglalnak el, mint a kupé felépítésű autók általános ajtói, és a normál garázsban teljesen nyithatók.
MI MÓDOSÍTJA az SLS AMG?
A Mercedes SLS szíve a Mercedes-AMG nyolchengeres egysége. A továbbfejlesztett V8-as motor, amely 6,3 liter üzemanyagot „kiszorít”, izmos 420 kW / 571 liter. másodperc, a névleges nyomaték 650 Nm, amelyet a légköri motor 4750 fordulat / perc sebességgel termel. Nullától 100 km / h-ig a szuperautó 3,8 másodperc alatt gyorsul fel, és maximális sebességét elektronikusan korlátozza 317 km / h sebességnél.
A kifinomult kipufogógáz-utókezelő rendszernek köszönhetően az autó megfelel a jelenlegi és még a jövőbeni toxicitási előírásoknak is, különösen az Euro 5, LEV 2 és ULEV környezetvédelmi szabványoknak.
Az új hét sebességes sportátviteli AMG SPEEDSHIFT DCT felelős a nyomaték átviteléért. Ez a kettős tengelykapcsolóval felszerelt sebességváltó gyors sebességváltást mutat - gyakorlatilag nincs tapadási hézag (a leghosszabb 100 milliszekundum). A vezetőnek négy különböző vezérlési módja van: "C" (az angol ellenőrzött hatékonyság = szabályozott gazdaságból), "S" (Sport = sport), "S +" (Sport + = sport plusz) és "M" (Manuel = kézzel) valamint a RACE-START funkciót. A "Sport", "Sport +" és a "Kézi" üzemmódban az automatikus visszanyerés funkció aktiválódik.
A Mercedes SLS biztonsági berendezéseinek széles választéka hárompontos biztonsági öveket tartalmaz övfeszítőkkel és feszítő korlátokkal, nyolc légzsák: két adaptív elülső légzsák, egy térd légzsák mind a vezető, mind az utas számára, a háttámlákba integrált két oldalsó légzsák ülések, valamint két ablakpárna, amelyek az ajtó ablakpárkányában vannak elrejtve.
Az újdonság alkotói teljesen biztosak - olyan dinamikus és könnyű az úton, hogy a sofőr teljesen érzékeltesse a repülést. A "sirály szárnyain".
