megjelenés
Kívül az új Honda Odyssey a 2011-es felállásból sportos és megfelelő. Tengelytávja nem különbözik a tavalyi modelltől, a szélesebb nyomtáv kivételével. A független felfüggesztés kialakítása változatlan marad, de a Honda mérnökei módosították, hogy jobban elkülönítsék az utasokat a zajtól.
Sok autógyár váltott az elektromos kormánypumpákra, ám a Honda Odyssey szervokormány továbbra is a hagyományos hidraulika. Ahogy az várható lenne, hogy a vezető javítása érdekében az erősítő jobban működik alacsony sebességen. Nagyobb sebességnél a rendszer automatikusan csökkenti a segítséget, ugyanakkor csökkenti a motorra káros ellenállást.
A Honda Odyssey 2011 tárcsafékje mind a négy kereken megnőtt. Maguk a kerekek is hüvelyk lett. A Touring és Touring Elite modellek 18 hüvelykes könnyűfém kerekekkel, a Honda Odyssey többi változatának pedig 17 hüvelykes acélkerekekkel vannak felszerelve. A pótkerék az első ülések között el van rejtve. A 2011-es Honda Odyssey Touring Elite saját tömege körülbelül két tonna. Az LX modellek súlya 200 kg-nál könnyebb. A vállalat szerint azonban az új Honda 100 km / h sebességgel gyorsul fel, mint korábban, 8,5 másodperc alatt.
A motorháztető alatt
A Honda Odyssey motorháztetője alá egy módosított 24-szelepes 3,5 literes V6-as motor kerül felszerelésre. A légzés javítása érdekében egy új kétlépcsős szívócsatorna van felszerelve a motorra, és kifejleszt egy új, 248 lóerős motort, ez 4 liter. a. több, mint a tavalyi modellnél. A 2011-es Honda Odyssey telepített változó hengeres kezelést (VCM). Ez a technológia lehetővé teszi a 6 hengerből 3 letiltását, amikor nincs rá szükség. Ha az autó ugyanolyan sebességgel mozog alacsony fordulatszámon, a rendszer letiltja a hátsó V6 motorblokkot, és három hengeren folytatja a haladást, ezáltal gazdaságosabb üzemmódot biztosítva.
Sima gyorsítás mellett a motor négy hengeren futhat - kettő az első blokkból, kettő hátulról. Elektronika segítségével a VCM rendszer vezérli a szelepek működését, leállítva a felesleges Honda Odyssey motort gazdaságos üzemmódban. A szokásos ötfokozatú sebességváltót minden modellre telepítik, kivéve a Honda Odyssey Touring és a Honda Odyssey Touring Elite, amelyek 6-sebességes automatikus sebességváltóval rendelkeznek.
Sokkal fontosabb a mikrobuszok tulajdonosai számára az üzemanyag-fogyasztás, amelynek hatékonysága éppen különbözik a 2011. évi Honda Odyssey-től. Az 5-sebességes sebességváltóval rendelkező modellek (LX, EX és EX-L) az autópályán 15,7 l / 100 km-t fogyasztanak, a városban 10,5 liter, kevert üzemmódban pedig 13,5 liter / száz. A 6 sebességű automatikus sebességváltóval rendelkező Touring and Touring Elite modellek 10 l / 100 km-t fogyasztanak az autópályán, 15 liter a városban és 12.8 liter / száz vegyes üzemmódban.
A Honda Odyssey biztonsága szintén lenyűgöző. A standard biztonsági felszerelés magában foglalja a Stabilitási Segéd (VSA) rendszereket, a 4-csatornás ABS-t elektronikus elosztóval és a féksegépet. Az autót egyszerűen légzsákokkal töltik meg, emellett az új Honda Odyssey innovatív érzékelőrendszerrel van felszerelve, amely letiltja az oldalsó légzsákot, ha egy gyermek az ajtóhoz támaszkodik.
A kabinban
Az újdonság belső tere gyönyörű kivitelben van, tágas és kényelmes. A hagyományos középkonzol a szemnek kellemes, amelyen az audio vezérlés és a navigációs rendszer vezérlése jelentősen javult az előző verzióhoz képest. A kapcsolókat kerek, az ember számára érthető fogantyúk váltották fel. Ugyanazon méretű analóg fordulatszámmérő és sebességmérő, érzékelőkkel kombinálva a hűtőfolyadék hőmérséklete és az üzemanyagszint ellenőrzésére.
A zavar elkerülése érdekében vegye figyelembe a Honda Odyssey modellek hierarchiáját. A felállás az LX-vel kezdődik. Ezt követi az EX, EX-L, EX-L RES és EX-L NAV modellek. A zászlóshajó modellek a Honda Odyssey Touring és az idén bemutatott Honda Odyssey Touring Elite. Bár az összes Honda Odyssey modell alapvető felszereléssel van ellátva, a közepén és a tetején található több információs kijelző a konfigurációtól függ. A standard LX modell alapvető eszközökkel van felszerelve. Valamivel jobb, a 3-szegmenses kijelző kiegészíti a középosztályt - EX. A 8 hüvelykes QVGA kijelzővel valódi színes színű varázsa van beépítve az EX-L és az EX-L RES modellekbe, és egy 8 hüvelykes VGA az EX-L Touring modellekbe. Mindkettő teljes információt képes bemutatni, beleértve a navigációt, a hangot, a fedélzeti számítógépet és akár a háttérképet is.
A Honda Odyssey belső tere többi része igazi álom a családi kirándulásokról. A 12 voltos aljzat az egész kabinban található, rengeteg poharatároló található, amelyekből 15 darab van minden modellben, és csak a Honda Odyssey LX modellben van 13. A látszólag a dolgok tárolására szolgáló fülkék és rekeszek szinte bármilyen panel mögött rejtettek, és az EX-L konfigurációban vannak. és a Touringnak még van egy „Cool Box” italjainak hűtésére.
A vezető és az első utas Honda Odyssey ülései összecsukható kartámaszokkal vannak felszerelve, a bőr kárpitozása, a fűtés és a helyzetmemória az autó konfigurációjától függ. A Honda Odyssey második üléssorozata jelentősen megváltozott az előző évhez képest. A második sor három ülésének középpontja 10 cm-rel szélesebb, és az első ülésekre mozgatható. Sőt, a három középső folt eltolható egymástól 4 cm-re. Mindhárom hely összecsukható, és teljesen eltávolítható. A harmadik üléssor szintén javult. Ez további 3 cm lábtér és felnőtt kényelme. A teljes üléssor könnyen behajtható, sík padlót képezve a poggyász szállításához.
A Honda Odyssey LX verzió klímavezérlése kétzónás, és minden más módosítás esetén háromzónás, automatikusan elosztja a beállított hőmérsékletet. A GPS-adatokon alapuló navigációs rendszerrel felszerelt járművek automatikusan beállítják a ventilátor sebességét a közvetlen napfény hűtéséhez. A Honda Odyssey információs és szórakoztató rendszer még a legegyszerűbb konfigurációban is nagyon jó. Az alapvető audiocsomag (LX modell) AM / FM / CD-t tartalmaz öt hangszóróval és teljes teljesítménye 229 W. A következő szint, az EX és az EX-L modelleken, további merevlemezzel van felszerelve 2 GB-os zenefájlokhoz. Ha navigációs rendszert telepít egy Honda Odyssey-re, a hely 15 GB-ra növekszik.
Ha összehasonlítjuk a Honda Odysseyt és annak legközelebbi versenytársát, a 2011-es Toyota Siennát, akkor azonnal észrevehető, hogy az új Honda kisbuszt harmadik sorában a felnőtt utasok sokkal tágabbak. Mindkét modell természetesen jelentősen megemelte a sávot, és teljesen felülvizsgálta a minibuszok koncepcióját. Mindkét autó kényelmet kínál, számos kényelmi és szórakozási lehetőséget kínál az utasok számára, de a hasonlóságok ezzel véget érnek. A Toyota Sienna-hoz képest a 2011. évi Honda Odyssey modellek gazdaságosabbak, és ez egy jelentős előnye egy családi autó számára.
