A MERCEDES CLS A NÉMET NEM SZÁMÍTOTT MERCEDES MERCEDES KONFERENCIA MINTÁK, MINT KÖZÖS KÜLÖNBÖZŐ karakterrel egyetlen testben egyesül. Ez a kocsi kihangsúlyozza a stíluslistát, az óriást és a karizmát, melyeket hozzákapcsolt a kupához, és azokat sem a kényelmesség, sem pedig a fejlett funkcionális képesség miatt nem alakítják ki.
Az új modell kifejlesztése körülbelül három évig tartott, ezalatt a cég megváltoztatta a tervezési osztály igazgatóságát. A változások haszonnal jártak vagy sem, ezt láttuk az új Mercedes CLS 2012 modellben, amelynek bemutatóját Dubaiban ünnepélyesen tartották.
Az újdonság megjelenését Hubert Lee tervező tervezte, aki a kaliforniai Művészeti Főiskola diplomája. Azt kell mondanom, hogy az új CLS megjelenése nagyon kifejezőnek bizonyult, úgy tűnik, hogy a tervezés során ragaszkodtak a legújabb C-osztály vonalaihoz a W204 hátulján. De ez csak egy kis hasonlóság, csak arról szól, hogy két autó ugyanazon márkához tartozik.
Ha az új Mercedes CLS 2012 mellé helyezte, és a tervezés szempontjából több mint sikeres a C osztályt, akkor a különbség azonnal és távolról is látható lesz. Az új CLS kupé minden erejét és német cikkét egyszerűen elnyomja. Ez az osztály nem „jármű”, hanem azok számára, akik szenvedélyesek a szépség, az erő és a sebesség iránt.
Az első Mercedes CLS autó, amely 2004-ben vezette be a tömegeknek a „négyajtós kupé” fogalmát, és frissességével és eredetiségével sok rajongó lelkét ragadta meg, sajnos a múlté. És bár a versenytársak fontolóra vették az új CLS új formáinak megvalósíthatóságát, a Daimler AG már sikerült eladni ennek az igazán forradalmi 2011-es autómodellnek több mint 170 ezer példányát.
A megjelenésről
A Mercedes-Benz CLS 2012 modellévében van valami közös a Mercedes-Benz F800 Style prototípussal, ebből kölcsönözte a fényszórók és a környékrács „összehúzódó szemöldökét”, bár sok elem átkerült a CLS-be és a Mercedes-Benz Shooting Break koncepcióautóba.
A Mercedes CLS új fényszórókat, beépített rácsot és egy háromrészes lökhárítót kapott beépített LED "futó" lámpákkal. Az újdonság legfontosabb jele a duzzadt dombornyomásos szárnyak és a tető aláírási lejtője. Az első generációtól eltérően az új Mercedes CLS agresszívebb megjelenést kapott, egy tapasztalt állatnak emlékeztetve. A 2012-es Mercedes CLS nem hozott súlyt (a súly megegyezik 1735 kg-val), de kissé megnövekedett, hossza 27 mm-rel (4940 mm-re), a tengelytáv 20 mm-rel (2874 mm) nőtt.
Az alumínium használata, amelyet a burkolat, a csomagtartó fedele, az ajtók, az első sárvédők és a felfüggesztő elemek alkatrészeinek gyártására választottak, lehetővé tette a súlymegtakarítást új méretekben.
A kabinban
A Mercedes-Benz CLS belső részén visszhangzik az E-osztály belső tere, mivel közös alapjuk van. Az előlap felépítése, a kormányoszlop, a műszerek elhelyezkedése és az utastér kényelmi funkcióinak vezérlése mind tökéletesen el van rendezve, kellemes a kezekre és örömteli a szemre. A dekorációban a luxus elve valósul meg, és azok számára, akik szeretnének kiemelkedni (bár sokkal több), lehetősége nyílik az anyagok egyedi megválasztására. A hátsó sor kettőre van tervezve, és az utasok számára nem kevesebb kényelmet nyújt, mint az első leszállás. Érdekes módon, hogy az első modelltől eltérően, az 520 literes csomagtartóval ellátott CLS 2012 autócsaládnak nincs megfosztva a gyakorlati lehetőségektől - benne a hátsó ülések behajtottak, ami növeli a rakomány mennyiségét.
A motorháztető alatt
Az új Mercedes-Benz CLS először négyhengeres motorral lett ellátva, a 2,1 literes (204 LE, 500 Nm nyomatékú) CLS 250 CDI dízel változatával lesz felszerelve. A 3,6 literes „hat” (306 LE, nyomaték 370 Nm) benzin CLS 350 CGI 100 km / h-ra gyorsul 6,1 másodperc alatt, és képes elérni a 250 km / h sebességet. A CLS 350 CDI (265 lóerő, nyomaték 620 Nm) motorjának V6 dízelolajja szinte ugyanazokkal a jellemzőkkel rendelkezik, és sokkal gazdaságosabb. És végül: egy 8 hengeres 4,7 literes (nagy teljesítményű 435 LE-vel 700 Nm nyomatékkal, már elérhető 1800 fordulat / perc sebességgel) motor a legfejlettebb CLS 500 konfigurációval, amelyre nincs szükség hozzászóláshoz . És ott lesz az AMG CLS-verziója is ... A 2012-es Mercedes-Benz CLS minden színszintje párosul egy 7G-Tronic hét sebességű automatikus sebességváltóval. Az autó lehet elsőkerék vagy négykerék-hajtás (a négykerékhajtásért a 4Matic sebességváltó felelős).
Nyilvánvaló, hogy az új Mercedes CLS a szemgömbökhöz a legmodernebb berendezésekkel van felszerelve. Például, például többkontúrú első ülések, légrugózás, a Harman Kardon exkluzív audiorendszere. És olyan dolgok, mint a kétzónás klímaberendezés az első és a hátsó utasok számára, még nem is érdemelnek említést. Mivel az új CLS számos igazán érdekes lehetőséget kínál. Közöttük a modern elektronikus biztonsági rendszerek, a LED fej optika, az autó egy sávban tartására és a halott zónák területének követésére szolgáló rendszer. És még kilenc további légzsák van az alapkonfigurációban, egy infravörös kamera (éjszakai látáshoz), automatikus parkolórendszerek, távolsági vezérlés, PRE-SAFE komplex "aktív" fékekkel és a vezető fáradtságának csökkentését elősegítő technológia megvalósítása. Az összes opció alapfelszereltségként Start Stop funkcióval és aktív biztonsági rendszerekkel, például PreSafe, sávváltással és holtpont irányítással lesz felszerelve.
Hogy megy az egész? A kérdés retorikus. A Mercedes-Benz CLS 2012 próbaverziójának eredményei előre láthatóan lenyűgöző eredményeket mutattak, de a remekmű valódi vásárlói számára ezek nem válnak meghatározó információvá - új CLS-kupé vásárlásakor a döntő többséget teljesen más ösztönzők vezérlik. Sok szerencsét az úton!
