AZ EMIRÁTUMOK LÁTNAK: AZ ÚJ CONTINENTAL GTC KABRIOLET, A SUPERCAR GT, A LÉTREHOZÓ SZEDÁNOK, A SPUR ÉS MULSANNE LÉTRE, ÉS A KÜLÖNLEGES TÖRTÉNELEM - A TÖRTÉNETI BENTLEY EXP2.
Egy profi Bentley csapat érkezett Cheshire-ből Abu Dhabiban autókkal, hogy a helyszínen demonstrálják a legendás modellek szépségét és erejét. Az újságíróknak, köztük én is, lehetőségem volt arra, hogy érezze magát a társaság VIP ügyfeleinek helyett.
Időtlen klasszikus
Először mutattunk be a Bentley Motors alapítója, Walter Owen Bentley által létrehozott autóra, a mai legrégebbi életben maradt versenyautóra.
Történelmi értékét tekintve a Bentley EXP2-t a világ egyik legdrágább autójának tekintik, ára jelenleg 2997 500 dirham (1 170 980 USD) - el tudod képzelni azt az izgalmat, amelyet éreztem, amikor ezt a fényűző antikot vezettem. Nem volt esélyem, hogy megpróbáljam magam irányítani ezt a gépet, a felelősség, hogy csak egy tapasztalt oktató bíz meg a Bentley csapatából, túl magas. De az utasülésen is, amikor 70 km / h sebességre gyorsítottam, képes voltam megérezni az 1920-as évek lovasa hangulatát.
Egyéb sebességek
A 20. századi sport kabrióról az új, elegáns Continental GTC 2012 modellre való áttérés olyan, mint egy ugrás a múltból a jelenbe. Nőként elsősorban a színekre fordítom a figyelmet - a kora reggeli órákban a Földközi-tenger partjának hűvös tengeri szellőit. Szeretnék egy könnyű selyemkendőt kötni, hogy ez festményesen csapkodjon a szélben, de az utazás során megjegyeztem, hogy a 150 km / h sebességre való gyorsulás ellenére (nos, sajnálom, a nő vezet), a pályán nyitott felső és leengedett ablakokkal, erős szél nem volt megfigyelhető, és még a frizura sem volt rosszul! Sőt, a mozgás során nyugodtan beszélgethetek egy közeli oktatóval, anélkül, hogy megfeszítettem volna az akkordokat, szinte nem voltak olyan hanghatások, amelyek a nyílt autós modellek esetében szokásosak. Magabiztos férfi kezekben az autó készen áll a 312 km / h sebesség elérésére, a 12-hengeres iker-turbó motornak köszönhetően, amelynek térfogata 6 liter. A kontinentális GTC nagyon engedelmes és könnyen vezethető, és beleszerettem ebbe a modellbe a szépsége és a sima utazás miatt.
Annak ellenére, hogy a Bentley a Volkswagen tulajdonában van, aligha lehet „németnek” hívni még nyíltan sportos szuperautót is, mivel az a legjobb angol hagyományoknak megfelelő sportmodell számára úgy néz ki és „viselkedik”. Ez érinti Nagy-Britannia arisztokratikus szellemét, ahol alapították ezen autók gyártását.
Amikor szoknya és magas sarkú autóba kerültem, nem éreztem kellemetlenséget, mint általában a sportmodellek esetében, amikor félig guggolva kell egyensúlyoznom, mélyen a kemény bőrülésig. Ennek az autónak az ülése meglepő módon még egy lány számára is elég kényelmes volt. Annak érdekében, hogy érezzem a Bentley GT erejét, inkább a sisakot viselő utasülést részesítettem előnyben, és a pálya menedzselését egy tapasztalt versenyzőre bíztam, aki mintegy 7 percig megmutatta nekem az autó minden képességét. Természetesen nem gyorsítottunk fel 318 km / h-ra, mivel legfeljebb 250 km / h volt megengedve számunkra, de másrészt teljes mértékben megtapasztalhattam a sebességszabályozás mechanikai „rángatózás nélküli” megváltoztatásának gördülését, és meglehetősen meredek kanyarokban megbecsültem a pálya stabilitását.
Exkluzív transzfer a Yas-szigetre, egy ismerkedés egy profi Bentley csapattal és egy izgalmas túra a Yas Marina pályára, beleértve a helikopter repülését tárgyak felett - mindezt valahogy "elkentették" álmaim autóm próbapályájának benyomásaitól a versenypályán.
A Bentley autók természetesen nem szállítási módok, még akkor sem, ha gyorsak és a lehető legkényelmesebbek. Ez egy életmód! Nagyon szeretnék ehhez a stílushoz nőni ...
